{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
На улицах Новосибирска появятся новые комфортные остановки. Сколько всего установят павильонов, оформленных в едином стиле? На каких улицах они появятся? Почему новосибирцы переживают, что скоро не останется муниципальных бань? Где можно помыться по льготной цене? Как преобразится площадь Маркса к МЧМ-2023? Об этом и многом другом 21 октября в прямом эфире программы «Вечерний разговор» на радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказал гость — начальник департамента инвестиций, потребительского рынка, инноваций и предпринимательства мэрии Виталий Витухин.
Глеб Черепанов: Добрый вечер, уважаемые радиослушатели, рады вас приветствовать в программе «Вечерний разговор» на «Городской волне». Сегодня [21 октября] мы поговорим о таких важной, нужной и интересной теме, как комфортные остановки.
В гостях у нас начальник департамента инвестиций, потребительского рынка, инноваций и предпринимательства Виталий Геннадьевич Витухин. Добрый вечер!
Виталий Витухин: Добрый вечер!
Глеб Черепанов: Давайте начнём. Некоторое время назад мэрия Новосибирска пыталась реализовать концессионное соглашение по проекту «умных» остановок на гостевых маршрутах, на магистралях нашего города. Однако, к сожалению, этот проект не прошёл. В департаменте сменилось руководство, Виталий Геннадьевич не так давно его возглавляет. И вот, наконец, проект сдвинулся с мёртвой точки. Во-первых, остановки у нас перестали быть «умными», но стали «комфортными».
Виталий Геннадьевич, расскажите немножко поподробнее — почему не пошёл предыдущий проект и в чём особенность нового?
Виталий Витухин: Вы уже много рассказали. Единственное — стоит уточнить некоторые нюансы. В течение примерно полутора лет внутри нашего департамента, в предыдущем его составе и формате, обсуждалась тема умных остановок. Обсуждалось наполнение именно «умностью», и упор почему-то стоял всё-таки на «умный» блок. На то, чтобы как можно больше услуг туда можно было запихнуть инновационными методами. Не очень понятно, нужно ли это на остановках.
В итоге мы столкнулись с тем, что в марте был срок окончания приёма заявок на предыдущую объявленную концессию, где 150 установок должны были встать с элементами для коммерческого использования, для оказания услуг дорожного сервиса, и 100 к ним в комплекте без элементов для коммерческого использования — чисто навес.
Но все эти 250 остановок должны были быть оснащены «умнейшим» блоком. Более 350 млн вложений требовалось от концессионера. Ни одной заявки мы не получили. Поэтому тот конкурс был объявлен несостоявшимся. Соответственно, после этого начался мозговой штурм. Что же делать и как всё-таки прийти к комфортности для пассажиров и для наших горожан — если они даже не ездят на общественном транспорте, но ходят мимо этих остановок?
Виталий Витухин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
2-3 месяца специалисты различных профильных департаментов компоновали предложение, которое могло бы заинтересовать коммерческие организации, потенциальных концессионеров, с одной стороны, а с другой стороны — устроило бы город в плане комфортности, внешнего вида этих остановок, в плане услуг, которые оказывались бы на этих остановках для пассажиров, и в части общественной безопасности.
Я сейчас говорю про кнопку — вызов номера 112, про видеонаблюдение, которое автоматически транслировалось бы в единый центр, а там бы записывалось. Вот такая идея.
На этой неделе доформируется окончательный перечень остановочных платформ, на которых планируется разместить остановки по новой концессии. Он практически сформирован, сейчас осталось 2-3 локации, потому что, как оказалось, без обмера рулеткой каждой остановочной платформы невозможно определить — встанет ли туда разработанный вариант того типа остановки, которой возможен для размещения.
О чём речь? Три типа остановочных павильонов предлагаются в этом проекте:
-
Первый тип — абсолютно пустой с точки зрения «умностей». Это навес, там нет блока. Но обязательно есть табло для сообщений об отходе общественного транспорта, видеонаблюдение, Wi-Fi и так далее. Такой базовый комплект для всех, в том числе и для этого простого навеса.
-
Второй тип — это то же самое, в этом же стиле, с тем самым экраном, в который трансформировался тот самый чрезмерно нагруженный «умностью» «умный» блок. Этот экран позволит нам показывать графическое изображение. Но фактически это как телевизор на остановке, который может подавать информацию для горожан, для ожидающих общественный транспорт людей.
-
И третий тип — это как раз тот самый, к которому примыкает блок в 18 квадратных метров с возможностью его коммерческого использования для дорожного сервиса. Собственно, за счёт их эксплуатации концессионер по экономической модели и будет содержать все эти остановочные площадки-павильоны.
Рассматривается 260 остановок, которые должны в течение года встать на улицы города.
Глеб Черепанов: Виталий Геннадьевич, вы сказали, что количество остановок выросло с 250 до 260?
Виталий Витухин: Есть принципиальные отличия. В предыдущей концессии рассматривались порядка 140-150 остановок внутри гостевых маршрутов. А сейчас рассматривается подавляющее большинство остановок именно в гостевых маршрутах, почти все остановки. 260, но не более 35 остановок за пределами гостевых маршрутов.
Гостевой маршрут — это же не только для гостей, это основные улицы, магистрали, по которым передвигается максимальное количество горожан. Поэтому упор сейчас сделан на эти главные магистрали и улицы.
Глеб Черепанов: Виталий Геннадьевич, скажите, пожалуйста, какое количество остановок по новому варианту концессионного соглашения планируется с этими павильонами — на 18 квадратных метров?
Глеб Черепанов. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Виталий Витухин: Правильный вопрос. Что же будет с теми, кто стоит сейчас на остановках с коммерческой деятельностью? По нынешнему проекту ориентировочное количество — от 80 до 85. В пятницу определится количество остановок, которые будут с элементами коммерческого использования. Примерно треть — с элементами «умности». И столько же — это остановочные навесы, в которых не будет экрана и блока для коммерческого использования.
Концепция концессии не предполагает демонтаж никаких ранее размещённых и сейчас стоящих нестационарных объектов на остановках. Объекты торговли на остановках будут продолжать свою работу до окончания договоров. Все договоры по ковидным ограничениям и преференциям продлены до 2023 года. Поэтому до 2023 года ни одна коммерческая организация, стоящая там на законных основаниях, не покинет своё место.
Звонок: Я пенсионер, своей машины нет, был в разных городах — в Москве, в Питере, в Красноярске, во многих городах Сибири. Почему у нас в городе на остановках общественный транспорт стоит больше пяти минут? Возле «Меги» и на Карла Маркса. Бардак полный, надо штрафовать. Не пойму одного: если бы транспорт не стоял, а сразу уходил — у транспортников был бы приличный доход.
Глеб Черепанов: Да, действительно, такая проблема у нас существует. На узловых остановках, не только на тех, которые озвучил наш уважаемый радиослушатель. Площади Маркса и Калинина — это крупные пересадочные узлы, где, к сожалению, многие перевозчики позволяют себе стоять, ожидая наполнение транспорта.
Здесь справиться с этой проблемой поможет не только система штрафов. Фиксируйте такие моменты и отправляйте в ЦУГАЭТ, и штрафы будут выписаны этим перевозчикам.
Также нам поможет переход на систему муниципального контракта. Муниципальные предприятия, прежде всего «Горэлектротранспорт», уже работают по этой системе. Принципиальная разница в том, что перевозчик получает деньги за совершённые маршруты, а не за продажу билетов пассажирам. И это позволяет избавляться от этих простоев и выходить на плановый график движения автобусов. Безусловно, эта проблема важная и нужная, и её необходимо решать.
Теперь мы переходим обратно к нашей теме — комфортные остановки. Виталий Геннадьевич, был уже опыт, как я уже сказал — попытка реализации этой концессии. Как вы считаете, в новом формате, который сейчас прорабатывается, есть ли уверенность в том, что это сработает? Есть ли заинтересованность у предпринимателей?
Виталий Витухин: Я очень надеюсь, что этот проект будет реализован. Скептиков вокруг достаточно среди отдельных депутатов горсовета и предпринимателей, которые привыкли стоять на этих точках и торговать в локациях остановок. Есть претензии к нам — почему мы не пришли к предпринимателям, которые там стоят, и не потребовали от них приведения в соответствие тому внешнему облику, который уже утверждён в городе Новосибирске отдельным правовым актом.
Всё это правильно, мы бы так и сделали, если бы предприниматели стояли на каждой остановке нашего города. Но я уже озвучил цифры с блоками коммерческого использования: для оказания услуг дорожного сервиса в концессии предполагается размещение всего порядка 85 точек. А это значит, что 170-175 — это как раз без коммерческого использования, которые будут построены за счёт концессионера, за счёт того, что он будет эксплуатировать эти коммерческие объекты в этих локациях.
Поэтому мы очень надеемся, что этот проект реализуется. Мы готовим конкурсную документацию тщательнейшим образом, чтобы быть уверенными, что всё будет хорошо.
Виталий Витухин и Глеб Черепанов. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Глеб Черепанов: Замечательно. Теперь немного о сроках. Когда мы планируем выходить на конкурсные процедуры? И если всё проходит так, как мы задумали, когда мы можем ожидать заключения контракта и начала первых работ по установке этих остановочных павильонов?
Виталий Витухин: Мы уже озвучили на прессу, что постараемся в течение ноября разместить конкурсное предложение. Официальная процедура достаточно длительная, и теоретически это может затянуться — до заключения конкретного соглашения — на 4-5 месяцев.
Посмотрим, в какой момент это всё-таки начнёт реализовываться. Но мы для себя ставим сроки окончания воплощения этого проекта на ноябрь 2022 года. Нам бы очень хотелось успеть реализовать этот проект к молодёжному чемпионату мира по хоккею.
Глеб Черепанов: Я поэтому про сроки и спрашивал. Таким образом, мы можем ожидать заключения этого концессионного соглашения, условно говоря, к началу весны — к апрелю. И как раз, когда в Новосибирске будет сходить снег, концессионеру можно будет приступать к реализации этого проекта. За летний период к осени мы смогли бы получить такие остановки.
Виталий Витухин: Совершенно верно. Приступить к воплощению проекта концессионер сможет буквально в ту же секунду, после того, как он выиграет.
Все мы понимаем, что изготовить 260 единообразных навесов — это труд, это время. И я не думаю, что в Новосибирске за 6-9 месяцев это возможно на базе наших городских предприятий. Поэтому, скорее всего, размещать заказы нужно будет на нескольких предприятиях, в нескольких городах. Производством можно будет начать заниматься мгновенно, с момента заключения контракта. А монтировать остановки и подключать их к интернету будут уже в летний период.
1 / 9
Открытие «умной» остановки с сурдопереводом. Ноябрь 2019 года
Глеб Черепанов: Виталий Геннадьевич, мы заговорили о молодёжном чемпионате мира, он уже не за горами. Год и три месяца осталось до него. В связи с этим вопрос.
Проспект Карла Маркса — это одна из улиц, которые будут представлять город Новосибирск нашим гостям, приехавшим на чемпионат мира. Но здесь есть определённые проблемы, в том числе и в вашей юрисдикции. Это и незаконная торговля, и избыточное количество павильонов. Их сокращение предполагается?
Что можете сказать по проспекту Карла Маркса? Какие изменения его ожидают в следующем году?
Виталий Витухин: К сожалению или к счастью — я даже не знаю, для кого как. Для предпринимателей к счастью, наверное. Для тех, кто стоит вдоль проспекта Маркса. Я уже сказал по ковидным мероприятиям, по защите предпринимателей, пострадавших от ковида: абсолютно все законные договоры продлены до 2023 года. Отсюда вывод: законно стоящие павильоны и киоски будут действовать до 2023 года. Сколько таких павильонов и киосков осталось на проспекте Маркса — точно сейчас я сказать не могу. У меня в департаменте есть эти цифры, они сконцентрированы в управлении потребительского рынка.
Насколько глобально изменится внешний вид проспекта Маркса к чемпионату мира — я сказать не могу. Но то, что он изменится кардинально и в лучшую сторону, — да.
Мы много слышим претензий — сколько можно обходить пять, шесть, семь киосков, стоящих на остановках «Башня», «Площадь Станиславского». Есть такие локации, где человек не может пройти спокойно к месту ожидания транспорта, ему надо обходить киоски. Зимой сугробы вокруг киосков, техника не может убрать полноценно тротуары вокруг объектов.
Проспект совершенно точно преобразуется. Комфортные остановки будут размещены, но большей частью без элементов для коммерческого использования.
Глеб Черепанов: Коммерческого использования и так достаточно на проспекте Маркса.
Виталий Витухин: Ширина тротуара и размер остановочных платформ не позволяют их разместить по ГОСТам. Чтобы они отвечали требованиям стандартов, федеральных законов и других норм для размещения таких объектов.
Смотрите также
Глеб Черепанов: В городе Новосибирске остановки разного внешнего вида. Я знаю, что разрабатывалась некая концепция, как они должны выглядеть. И замечательно, если бы они были единообразными. Эта концепция уже разработана? Она принята каким-то документом? Она обязательна к исполнению? И если нет, то когда стоит ожидать того, что наши предприниматели будут приводить киоски и остановочные павильоны к единому внешнему облику?
Виталий Витухин: В городе Новосибирске разработано постановление, утверждены требования к внешнему облику нестационарных торговых объектов. Полтора месяца назад эти требования закреплены мэром. Это правовой акт. Там чётко всё прописано. Не выше стольких-то метров, не шире, не длиннее, определённые цветовые гаммы.
Я не могу сказать, что был бы рад такому уж единообразию нестационарных объектов. Наверное, город стал бы скучным, если бы всё было одинаково. У предпринимателей достаточный разбег по цветовой гамме, есть возможность какой-то процент фасадов отделать в своих собственных цветах — рекламные фризы и так далее. Но концептуальные цвета сдержанные: серые, чёрные. Урбанистические тона.
Я не участвовал в разработке данного документа. Наверное, художникам виднее. Поэтому спорить не могу. Требования к внешнему облику утверждены, все новые договоры будут заключаться только с условием, чтобы эскиз соответствовал данным требованиям.
Сейчас разрабатывается ещё один документ, ещё одно требование к внешнему облику — в части организации гостевых маршрутов. Надеюсь, за ноябрь мы закончим подготовку этого правового акта. И этим правовым актом мы хотим урегулировать размещение любых объектов по гостевым маршрутам.
Гостевые маршруты могут быть разных уровней. Первого уровня, например — это те самые шесть, которые сейчас утверждены, где свои требования. Какие-то — второго уровня, где большее количество улиц не такие значимые, а поменьше. Могут быть третьего уровня. К этим гостевым маршрутам могут быть разные подходы, разные требования. На гостевом маршруте первого уровня от проезжей части до ближайшего нестационарного объекта не менее, например, 20 метров. А на гостевом маршруте второго уровня от проезжей части до нестационарного объекта, например, менее 15 метров.
Такие нюансы позволят привести город в надлежащий вид и будут отвечать решениям верховного суда, требованиям прокуратуры. Абсолютно сплошной запрет — на размещение нестационарных объектов на придомовых территориях, на территориях многоквартирных домов. Нелогично немного. А если по одной линии идут территория муниципальная и многоквартирный дом, чем муниципальная земля лучше? Почему на ней можно, а на придомовой нельзя? В общем, логичные поправки от верховного суда. Мы это как раз и сделаем в городе Новосибирске.
Виталий Витухин. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Глеб Черепанов: Виталий Геннадьевич, а те объекты, которые уже размещены, — киоски, торговые павильоны — будут приводить в соответствие с новыми нормами внешнего облика или всё же нет?
Виталий Витухин: Если договор заключён, то до конца его действия мы не имеем права это регулировать. Тут хорошо, что договоры более чем на пять лет не заключаются. В основном 3-5 лет. Соответственно, в течение 3-5 лет каждый договор придёт к окончанию. И в процессе перезаключения город будет преображаться.
Глеб Черепанов: Спасибо, Виталий Геннадьевич. Перейдём к другой громкой, интересной теме — теме муниципальных бань. Это не просто помывочные — это целая традиция, социальная особенность не только города Новосибирска, но и нашей страны в целом.
Какая информация у нас прозвучала? Директор муниципального учреждения «Банное хозяйство „Сибирячка“» Виктор Таракин рассказал о том, что коронавирус подкосил экономику муниципальных бань. Не все из них работают в прибыль, некоторые приносят убытки. И как вариант выхода из этой ситуации родилась идея концессионного соглашения. Можете подробнее рассказать, как теперь быть муниципальным баням в городе? Чем это грозит горожанам?
Виталий Витухин: Действительно, сегодня только из утюга не слышим претензии к нам: «Как вы можете закрывать муниципальные бани!?» Начнём с того, что мы муниципальные бани до апреля не закрываем. Мы переводим их на другой режим работы, не 5-6 дней в неделю. Сейчас дорабатываются графики, но не менее двух дней в неделю каждая баня будет работать. Возможно, какие-то бани будут работать больше дней в неделю.
После апреля бани ждёт передача по партнёрским договорам. Рабочей группой определено, что будет по инвестдоговорам передаваться имущество для того, чтобы не за бюджетные деньги, а за деньги инвесторов отреставрировать и привести в абсолютную пригодность для существования объекты недвижимости.
Они же муниципальные — в муниципальной казне. 1942-1956 годов постройки. Сами понимаете, цикличность нагрева, остывания, влажная атмосфера, среда в этих помещениях приводят к износу. Это невозможно исправить косметическими ремонтами, необходима периодически капитальная реконструкция, капремонт.
В наших банях никогда не делалось капитальных ремонтов. И когда мы заказали экспертное заключение о состоянии несущих конструкций, то большинство из них — в ограниченно работоспособном состоянии.
Это значит, мы подвергаем жизнь и здоровье наших посетителей опасности. Следовательно, чиновники будут нести персональную ответственность, если мы продолжим в таком ключе эксплуатировать эти здания и сооружения.
Мы не собираемся никого подвергать никакой опасности. И, посчитав по смете количество денег, требуемых на восстановление, мы увидели цифру более 289 миллионов на шесть оставшихся в казне зданий, в которых эксплуатируются бани.
Мы поняли, что никакого концессионера мы не привлечём, потому что концессионное соглашение говорит о том, что коммерсант вкладывает деньги в наше имущество, ничего для себя не создавая. Только ремонтирует и получает в эксплуатацию на несколько лет это имущество. Но за такие деньги можно 3-4 здания купить и передать их по наследству своим потомкам. Поэтому мы поняли, что только через инвестиционный договор сможем найти деньги и бизнесмена, который потенциально мог бы стать инвестором в нашей бане. Это первое заключение, которое мы для себя сделали.
Чем отличается инвестиционный договор от концессионного соглашения? Инвестор должен передать в казну не менее квадратных метров, чем было до того, как передалось имущество по инвестдоговору. Грубо говоря, если баня была 1500 метров, но она разрушается, то 1500 метров в новом объекте должна получить казна, город, после реализации инвестдоговора.
Но инвесторы имеют право достроить, надстроить это здание, если земельный участок позволяет это сделать. Вот ровно то, что сейчас произошло с «Фёдоровскими банями». На первых двух этажах «Федоровских бань» — баня, а выше три этажа — это собственность инвестора. Именно на это мы и рассчитываем, что это заинтересует бизнес, когда мы предложим на конкурс бани по инвестдоговорам.
1 / 22
«Фёдоровские бани» после реконструкции. Август 2019 года
Ещё раз повторю: более 289 миллионов требуется вложений в бани. Мы продолжим отдавать их. Они останутся муниципальными, и земельный участок останется муниципальным. В реконструкцию, в капитальный ремонт деньги будут вложены не муниципальные, не бюджетные. Это я называю «отдать».
Планируем отдавать парами: позитивная баня — негативная баня. Есть бани, которые не привлекают посетителей совсем и остаются убыточными даже при субсидировании из бюджета города. На сегодня бюджет города выделяет на субсидии для бань в стандартном режиме 22 миллиона.
В этом году во время ковида учреждениям просто запрещено принимать в таком количестве людей, есть ограничения. Поэтому пришлось дополнительно выделять в этом году ещё 16 миллионов. Итого бани обошлись бюджету в этом году в 38 миллионов рублей. Это просто содержание и эксплуатация бань по ценам, по которым мы обслуживаем горожан, а это самые низкие цены в Новосибирске.
Смотрите также
Глеб Черепанов: Спасибо, Виталий Геннадьевич. Что случится с социальными тарифами, которые ниже себестоимости? У нас есть незащищённые слои населения. Они как-то смогут банями пользоваться по низким тарифам после того, как будут заключены эти инвестсоглашения? Вырастет ли стоимость посещения, станут ли бани на 100% коммерческими объектами?
Виталий Витухин: Бани останутся банями. Даже вопросы никакие не стоят. По инвестсоглашениям на этих местах будут точно бани.
Крайние пять партнёрских соглашений по баням: «Сандуны», две бани №25 и №23 и две бани №9 и №1, которые тоже отдавались парами по концессии. В последних двух концессионных соглашениях прописано, что не менее четырёх дней в неделю с 10:00 до 17:00 концессионер обязан для льготных категорий граждан держать цены, утверждённые для них муниципальном актом. То есть правовым актом мэрии утверждаем тариф для социально незащищённого населения. Это пенсионеры и лица с определённым доходом.
Таким образом, тариф на сегодняшний день — 120 рублей в час. Кстати, «Сандуны» по понедельникам по этому тарифу моют всех пенсионеров. Когда говорят, что «вы лишите населения бань по хорошим ценам» — это неправда.
Не только концессионеры, но и несколько коммерческих бань держат такие цены в определённые часы и дни для пенсионеров и отдельных категорий граждан. Они пошли на это добровольно. Видят, что муниципалитет устанавливает такую цену. В некоторых коммерческих банях есть тариф 105 рублей в час. Они пошли вперёд, в этом заинтересованы все. При каждой бане есть банные клубы. Чем больше людей туда привлекут, тем больше вокруг этих людей организуется посетителей.
Коммерсанты заинтересованы как можно больший поток клиентов привести к себе в баню. Потому что баню приходится греть, отапливать, держать горячими печки. Почему не пустить пенсионера и не получить дополнительные деньги? Для обычных граждан цена увеличится. Никакой коммерсант дешевле себестоимости массово оказывать услуги не будет. На сегодняшний день себестоимость человеко-часа в бане примерно 400 рублей плюс-минус 20-30.
Глеб Черепанов: Какой тариф в муниципальных банях Новосибирска сейчас для горожан?
Глеб Черепанов. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Виталий Витухин: 240 рублей в час для обычных новосибирцев. Я очень давно не был в бане, некогда туда ходить. Хотя с удовольствием бы сходил. В коммерческих банях ценник, по-моему, в районе 400 рублей в час в дневное время, после 19:00 бани поднимают тарифы до 700-800 рублей.
Глеб Черепанов: После реализации этого проекта бани будут соответствовать всем стандартам и отвечать духу времени, тех бань, которые всем нравятся. Будут новые банные комплексы, и новосибирцы смогут комфортно и с удовольствием помыться и попариться.
Виталий Геннадьевич, оцените, пожалуйста, реализацию предыдущих концессионных соглашений, инвестдоговоров на передачу муниципальных бань. Добились мы того, чего хотели?
Виталий Витухин: До 2015 года ежегодно из бюджета на бани выделяли субсидии на 33 миллиона, а сегодня выделяют 22 миллиона. То есть субсидия снизилась на 11 миллионов. Это уже экономический эффект.
Есть некоторые вопросы к воплощению концессионерами крайних заключённых соглашений. Есть претензии к работе от контрольно-счётной палаты. Но, по большому счёту, когда мы ездим проверять эти бани, то видим, что концессионер в них вкладывает очень большие деньги и приводит муниципальное имущество в надлежащий вид. То есть сохраняет муниципальное имущество и заинтересован в том, чтобы как можно скорее закончить ремонтные работы и запустить баню в работу, чтобы начать получать прибыль.
В «Сандуны» вложили на 100 миллионов рублей больше от минимально требуемых по концессионному соглашению средств. В итоге запустились почти на год раньше срока. Это их интерес.
Четыре бани, которые «ушли» по концессии в 2018-2019 годах, до сих пор не введены в эксплуатацию. Готовность 23-й бани стопроцентная. Концессионер год пытается её сдать в эксплуатацию. Насколько я знаю, устранена большая часть претензий. Я надеюсь, что 23-я баня будет сдана со дня на день.
Глеб Черепанов: Это Первомайский район?
Виталий Витухин: Да. Я был месяц назад на проверке в бане, которая с ней в паре. Это 25 лет Октября, баня №25. Все стены, все несущие конструкции там поменяли. Стены выстроены, укрепляется муниципальное имущество. Работы идут полным ходом.
Я уверен, что там строят именно бани, ничего другого появиться там не может. Рано или поздно они откроются. Сейчас действуют ковидные ограничения, банный бизнес — в числе наиболее пострадавших отраслей. Поэтому темпы строительства и сдачи этих объектов снизились. Однако работы не прекращаются — это даёт надежду на то, что в скором времени бани откроются.
Глеб Черепанов: Спасибо большое за интересный и содержательный разговор! Всему Новосибирску мы желаем лёгкого пара. Пользуйтесь с удовольствием муниципальными банями, которые у нас обновятся в следующем и последующих годах. Здоровья вам, берегите себя!
#Сделано в Новосибирске #Городская волна #Город в движении #Бизнес #Власть #Проекты планировки #Земля и имущество #Стратегия #Благоустройство #Дороги #Технологии #Потребительский рынок
