{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Когда автобусы перестанут стоять на ключевых площадях по 15 минут в ожидании полного заполнения? Зачем муниципалитету пересчитывать сосульки на домах? На каких улицах в этом году отремонтируют трамвайные пути? В каких районах Новосибирска уборка снега вызывает вопросы? Об этом и многом другом в четверг, 8 февраля, в прямом эфире радио «Городская волна» (101.4 FM) рассказал исполняющий обязанности мэра Новосибирска Олег Клемешов. Публикуем расшифровку интервью.
Артём Роговский: «Вечерний разговор» в прямом эфире на 101.4 FM. Сегодня у меня в гостях, наверное, самый долгожданный гость последнего времени — исполняющий обязанности мэра Новосибирска Олег Клемешов. Олег Петрович, добрый вечер.
Олег Клемешов: Добрый вечер!
Артём Роговский: Несколько раз мы договаривались с Олегом Петровичем об интервью в прямом радиоэфире, и всякий раз не получалось это сделать: череда ЧП, коммунальных аварий на левом берегу. В связи с этим вопрос — это самый напряжённый январь вашей жизни?
Олег Клемешов: Ну, пожалуй, да. Такой череды коммунальных аварий я, честно говоря, не помню. Таких аварий не помнят даже старожилы теплоэнергетики. Поэтому, действительно, достаточно напряжённый январь не только для меня, но и для всех коммунальных служб, для департаментов жизнеобеспечения города и так далее. Кстати, я думаю, стоит сказать, что все новогодние праздники прошли практически без происшествий, без инцидентов. Это относится и к тепловым сетям, и к линиям электропередачи, к водоотводам и так далее. Ну а то, что произошло в начале первой рабочей недели, думаю, все знают, жители левого берега на себе это ощутили.
Артём Роговский: Поступило огромное количество вопросов до начала программы, давайте посмотрим, что это за вопросы. Первый:
«11 января возле дома на улице Плахотного, 107 была авария. Почему были отключены от горячего водоснабжения и отопления сразу два района — Ленинский и Кировский? Где-то была отключена электроэнергия. Когда будет перерасчёт за тепловую энергию и горячее водоснабжение от СГК?»
Спрашивает Станислав.
Олег Клемешов: Станислав, спасибо за вопрос. Я думаю, что ответ интересует всех жителей левобережья. Как я уже сказал, крупнейшая авария произошла ночью 11 января на диаметре 700. Место порыва достаточно серьёзное по площади. Утечка оценивается в 3000 кубометров воды в час. То есть практически опорожнился весь тепловой контур Кировского и Ленинского районов. Этим и объясняется то, что практически во всех домах левого берега, во всех зданиях не было теплоносителя.
1 / 18
Надо сказать, что эта авария была локализована к утру. Работали коммунальные службы по откачке воды с улично-дорожной сети. На улице Троллейной воду убрали уже практически до начала движения общественного транспорта. Немного дольше воду убирали с улиц Пермской и Демьяновской. Также были затоплены трамвайные пути по улице Демьяновской. Здесь только после обеда удалось открыть движение для трамваев. До этого момента они шли по изменённой схеме.
К вечеру в месте порыва этот кусок трубы, так называемая «катушка», был заменён: поставили на заполнение. При этом уже частично дома левого берега были с параметрами, то есть не все 2500 домов находились без отопления. Но в районе пересечения улицы Пархоменко с Троллейной также был обнаружен дефект, уже на диаметре 1000. Вполне возможно, что это стало следствием первой аварии, но тем не менее это также продлило сроки ремонта ещё практически на сутки. И только 13 января вечером были восстановлены параметры теплоносителя по левобережью и управляющие компании смогли начать полноценно заниматься запуском домов.
Олег Клемешов. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Артём Роговский: Да, 11 января — дата, которую вы не забудете никогда. Когда будет перерасчёт за тепловую энергию и горячее водоснабжение — наверное, главный вопрос.
Олег Клемешов: Квитанции с перерасчётом все потребители получили. За январь он составил для домов, которые имеют приборы учёта, от 28 до 149%. Чтобы было понятно: 149% захватывают и февральское начисление, это те дома, где перебои с теплоснабжением были порядка десяти дней. То, что касается домов, которые без теплосчётчиков, этот процент составляет от 16 до 60. Такой разбег обусловлен периодом отключения домов от теплоносителя.
Артём Роговский: Ещё один вопрос с левого берега:
«Улица Котовского, 14, ”УК ЖКХ-Партнёр”. После второй аварии прошло 14 дней, в нашем доме так и не запустили отопление в общем коридоре. Диспетчер отвечает: сроки запуска не установлены, как запустим, так запустим».
Олег Клемешов: На самом деле это скорее исключение из правил. Понятно, что в первую очередь была задача подать тепло в квартиры. То, что какие-то небольшие аварии происходили в подъездах жилых домов, это оставляли на самый последний момент. Важно было обеспечить жильё теплом. Насколько я знаю, по этому адресу данный дефект уже устранён 6 февраля. Такие ответы не красят ни диспетчера УК, ни руководителей, которые не те инструкции дают диспетчеру, чтобы так отвечать заявителям.
В любом случае каждая заявка, подчёркиваю, каждая, находилась на контроле. И ежедневно несколько раз в день собирался штаб по ликвидации аварии.
Сначала штаб возглавлял я, с 11 января. Но 17 января произошла уже повторная авария, 19 января губернатором был объявлен режим ЧС муниципального уровня с региональным уровнем реагирования. Уже этот штаб возглавил заместитель губернатора Сергей Сёмка. Ещё раз подчёркиваю, что каждая заявка находилась на контроле. Другое дело, что была определённая очерёдность по выполнению.
1 / 44
Артём Роговский: Вообще УК, чувствую, с вами не расслабятся никогда. Недавно вы заявили на аппаратном совещании, что пойдёте сосульки считать с прокуратурой. Я так понимаю, сейчас будет пристальное внимание к работе УК.
Олег Клемешов: Это заявление было сделано, скажем так, в закрытом режиме для служебного пользования. Это такое образное выражение. Если понадобится, конечно, мы пойдём считать сосульки с прокуратурой либо без неё. И если управляющие компании не будут выполнять свой функционал, не будут обеспечивать безопасность жителей и своевременную уборку придомовых территорий, тротуаров, то придётся считать сосульки. Штраф от ГЖИ — 250 000 рублей, я думаю, что это ощутимо для каждой УК. И проще нанять дворников, своевременно выполнить свою работу, и тогда не будет штрафов, претензий от жителей и от муниципалитета.
Артём Роговский: Я думаю, что сосульки к концу нашего эфира сократятся, поскольку нас слушает сегодня весь город. Позвольте прочитать вопрос опять от жителей Ленинского района, всё-таки Олег Петрович долгие годы успешно возглавлял район:
«Здравствуйте, помогите нам. Улица Большая, за ТЭЦ-3 хоть бы раз вывезли снег, невозможно ходить. Проезжая часть чистая, а тротуары и рядом с тротуарами — сплошные бугры, ямы, завалы. Где ваша хвалёная техника?»
Артём Роговский. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Олег Клемешов: Спасибо за вопрос. Я думаю, задаёт его житель улицы Большой, спасибо за оценку уборки проезжей части. Вы сами практически ответили на свой вопрос, что снег с улицы Большой вывозился, иначе бы проезжая часть не была очищена от него. Другое дело, что, как только почистится тротуар на улице, жители частного сектора с очень высокой интенсивностью со своих подворий этот снег на те же тротуары и сваливают.
На самом деле улицу как минимум 3-4 раза полностью комплексно очищают от снега за зимний период, и этот год не стал исключением. До Нового года там производилась очистка, в том числе и тротуаров. И, насколько я знаю, ДЭУ-3 приступило 6 февраля опять же к комплексной очистке, в том числе и тротуаров. Если нам не будут помогать жители, в кавычках, конечно, помогать, то я думаю, что через пару дней улица Большая будет полностью очищена.
Артём Роговский: Давайте продолжим:
«Здравствуйте, Олег Петрович! Уже третий раз пытаемся узнать ваше мнение по поводу беспредела, произошедшего 20 января в микрорайоне Плющихинский: самовольного демонтажа неизвестными в масках нашей теплосети и несостоявшейся диверсии, когда копали в охранной зоне действующей газовой трубы. Понимаем, что вопрос неудобный, но к кому нам обращаться, почему бездействовали полицейские во время ночной диверсии? Почему не завели уголовное дело? Почему можно разъезжать без госномеров по городу и пилить чужое имущество без судов и следствий? В нашем обществе действуют законы?»
Олег Клемешов: Вы сами назвали нужным словом эту ситуацию. Действительно, это беспредел, но беспредел, наверное, двух хозяйствующих субъектов, а не одного. Когда один без всякого разрешения прокладывает теплотрассу, подчеркну, это не действующая теплотрасса, а другой хозяйствующий субъект на своём участке эту теплотрассу демонтирует. Поэтому я думаю, что правовую оценку этим всем событиям дадут правоохранительные органы. На сегодняшний день конфликт практически урегулирован, на сроки строительства и сдачи домов эта ситуация не повлияет. Мы продолжаем её контролировать.
Звонок: Добрый вечер, меня зовут Константин. Пожалуйста, помогите, 73-й автобус, коммерческий пазик из Слободы до Белых рос: было 34 автобуса, стало 15. Вечером не уехать, в выходные вообще не выехать. Бывает, что битком ездят люди, это ужас, эти пазики ломаются на полдороги, куда жаловаться — непонятно.
Олег Клемешов: Честно говоря, я сейчас не готов сказать, сколько машин на этом маршруте. Да, действительно, этот маршрут обслуживается пазиками средней вместимости. Не самые новые, но тем не менее их техническое состояние ежедневно проверяется механиком на выпуске. Мы возьмём на контроль работу этого маршрута, и если перевозчик не выполняет свои обязательства, то контрактами предусмотрены и штрафные санкции в отношении перевозчика. Этим его простимулируем для того, чтобы он обеспечивал полноценный выпуск подвижного состава на данный маршрут.
Звонок: Очень интересно узнать, когда автобусы прекратят так долго стоять на площади Калинина, на площади Маркса. Стоят по 10-15 минут, люди хотят домой ехать, а автобусники ждут метро, пополняя свои карманы. Объясните ситуацию, сколько это будет продолжаться.
Олег Клемешов: Действительно, тема стара как мир. На самом деле весь подвижной состав оборудован приборами навигации, и диспетчер горавтоэлектротранспорта видит, какое время автобус находится на той или иной остановке. Также контрактами с перевозчиками предусмотрены штрафы за невыполнение расписания. Отстой, и тем более, как вы говорите, 10-15 минут, просто недопустим. Я дам поручение управлению пассажирских перевозок, чтобы они совместно с ЦУГАЭТ провели проверки на этих конечных остановках, в том числе по системе ГЛОНАСС. Если беседы с перевозчиками не будут иметь желаемого результата, применим к ним штрафные санкции.
Артём Роговский: Давайте ещё по транспортной тематике, чтобы с темы на тему не скакать. Есть у нас вопросы, которые приходили на WhatsApp:
«Добрый день, прошу ответить, стоит ли ожидать в этом году окончания строительства трамвайных путей до автовокзала на Гусинобродском шоссе».
Да, много жителей из этой части города задавали такой вопрос.
Олег Клемешов и Артём Роговский. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Олег Клемешов: В этом году, наверное, всё-таки нет. Финансирование рассчитано на два года, это 2024-2025-й. И я надеюсь, что в 2025 году проект будет завершён.
Артем Роговский: И ещё вопрос: запланированы ли в бюджете 2024 года средства на ремонт трамвайных путей и где?
Олег Клемешов: Улица Мира, насколько я помню, в однопутном исчислении чуть более 2,2 километра. Мы сейчас выполняем проектирование улицы Связистов, Широкой, но улицу Мира мы постараемся в этом году отремонтировать.
Вопрос: «Здравствуйте. Меня зовут Рудольф, я по площади Маркса. Там тротуары бесхозные уже много лет, не чистится снег, каша, чистят только выходы из метро, остальное с осени не чищено ни разу».
Олег Клемешов: Честно говоря, хотелось бы понимать, о каком тротуаре идёт речь. Если это район остановок, то категорически не соглашусь, что с осени не чистили. Если бы это произошло, этот тротуар был бы выше проезжей части на 80 сантиметров. Я также пользуюсь этим тротуаром, так как житель левого берега. Если речь вы вели именно об этом. Температурные качели даже самый большой накат превращают в снежную кашу. Есть в этом неудобства для пешеходов, конечно, и мы постараемся, чтобы этих неудобств было как можно меньше.
Артём Роговский: А что мы всё про Ленинку? Давайте в Дзержинский район переместимся:
«Снег не увозят с газонов улицы Полякова, проспекта Дзержинского, улиц Республиканской, Трикотажной, Учительской во всех направлениях. Весь этот снег с огромным количеством „Бионорда“ остаётся на газонах. До каких пор службы ЖКХ будут работать только на бумаге?»
Олег Клемешов: Могу прокомментировать вопрос о «Бионорде». Дзержинский район не использует его, он используется в основном в центральной части города, в Академгородке. Что касается качества уборки: действительно, у меня также есть масса претензий к качеству уборки именно Дзержинского района. Мы после Нового года объезжали каждый район, к Дзержинке было большее количество претензий. Я думаю, глава всё это проанализировал и постарается сделать так, чтобы район убирался более качественно.
Звонок: Меня зовут Адалина Владимировна. Мой вопрос — по поводу улицы Богаткова, 206, где магазин «Лента» и прочие торговые точки. Тротуар совершенно не чистится, покатый и опасный для здоровья и жизни.
Олег Клемешов: Мы обратим внимание на этот тротуар. На самом деле по дорожной части уже хорошо, что минимум вопросов о наличии снега, накатов, валов, но следующий этап — это именно работа по тротуарам. Я также в ежедневном режиме делаю подобные замечания. Может быть, не хватает организации этого процесса. Есть, конечно, недостаток техники, которая может работать на тротуаре, но это не значит, что люди должны испытывать неудобства и подвергать здоровье опасности. Вы сказали адрес, я дам поручение разобраться с этим участком.
Артём Роговский: И вы же как-то критиковали подчинённых — куда мы столько сыплем, что потом появляется грязь в домах, на ботинках, снега нет, а сыплем?
Олег Клемешов: Знаете, здесь понятно, что бездумно сыпать как реагент, так и пески дробления горных пород нельзя. Нужно учитывать и температуру окружающего воздуха, и прогноз погоды. А так высыпать наобум, чтобы не образовался гололёд, — это достаточно серьёзная трата средств и, конечно, дискомфорт автомобилистам и пешеходам. Всё должно быть в меру.
Звонок: Добрый вечер, меня зовут Алла, я жительница Плющихинского жилмассива. У нас очень большой развивающийся жилмассив, очень много детей и катастрофическая нехватка школ и детских садов. Школа переполнена в три с половиной раза. Какие планы по поводу жилмассива, когда город будет выполнять обязательства перед нами и мы будем обеспечены инфраструктурой?
Олег Клемешов: Действительно, вопрос по строительству школ назревший и наболевший. Очень хорошо, что на сегодня существуют федеральное финансирование и областное. На сегодняшний день если брать по Новосибирску, то порядка 14 000 мест для учеников нам нужно обеспечить. Это около 17 школ. В том числе планируется строить в Октябрьском районе четыре школы, две из них — на Плющихинском жилмассиве.
Олег Клемешов и Артём Роговский. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
К трём школам мы приступим в 2024 году. Школы строятся по концессии. Надо сказать, что в Новосибирске таких темпов строительства школ не помнят со времён СССР, пожалуй, даже в социалистические времена не было такого строительства. Это и личная позиция губернатора Андрея Травникова, и национальные проекты, инициированные президентом. Понятно, нужно всё и сразу, но, извините, волшебной палочки ни у кого нет. В планах эти школы есть, и они будут построены.
Понятно, что нехорошо, когда школа, как вы говорите, перегружена в три раза. Но и 216-я школа — это тоже новая школа, которую построили не так давно. Поэтому все эти проблемные места мы знаем. Они характерны не только для Октябрьского района и Плющихинского жилмассива.
Я думаю, что стоит отметить: проблема детских садов практически на сегодняшний день решена. Только точечно остались некоторые новые жилмассивы, где есть ещё дефицит мест. А когда-то, ещё 5-7 лет назад, эта проблема очень остро стояла. Правильно, дети выросли, и сегодня сады уже не так востребованы. В некоторых детских садах мы уже организуем школьные отделения. Понятно, что такими точечными мероприятиями невозможно решить проблему. Поэтому школы должны строиться, и они строятся и будут строиться.
Артём Роговский: Принято решение, что застройщики будут по 5000 рублей с квадрата тратить на социальную инфраструктуру. Так они и раньше должны были об этом думать, с моей точки зрения.
Олег Клемешов: Да, принято решение, Артём озвучил цифру с квадрата, которую застройщики будут отдавать на социальную инфраструктуру. И уже сегодня многие застройщики выполняют и проектирование, и некоторые идут на строительство школ с дальнейшим выкупом у них этих учреждений.
Звонок: Здравствуйте. Резко стоит вопрос, когда нам дадут новые муниципальные автобусы. И когда будет городская электричка до микрорайона Пашино?
Артём Роговский: Такие важные и масштабные вопросы. Городская электричка была в своё время громко анонсирована.
Олег Клемешов: Действительно, в рамках проекта определённые изменения маршрутов городской электрички уже есть. Это и транзит через Новосибирск-Главный с Новосибирск-Восточным, и западное направление. Есть и продление до Пашино. К сожалению, это не 2024 год. Пашино обслуживается автобусными маршрутами и двумя маршрутами маршрутного такси. Безусловно, этого не хватает, есть жалобы со стороны пассажиров, которые пользуются этим направлением. Есть проблемы по вечернему времени, когда люди подолгу остаются на остановках в ожидании транспорта. Эту проблему мы также поставили на контроль, работаем с перевозчиками.
Звонок: Здравствуйте! Я Любовь Михайловна, житель Ленинского района. Когда обратят внимание на озеленение города? Очень небрежный вид от необрезанных деревьев и кустарников вдоль дорог на всех улицах и во дворах, между домами.
Олег Клемешов: Проблема сейчас на стадии решения. Мы изменили порядок закрепления территорий, в том числе и между районными администрациями, Горзеленхозом и дорожно-эксплуатационными учреждениями. Понятно, дорожные службы в меньшей степени бережно и профессионально могут относиться к зелёным насаждениям. Стоит вопрос о создании дорожно-эксплуатационных учреждений, которые будут заниматься деревьями, газонами вдоль дорог и профессионально за ними ухаживать, подсеивать. В качестве пилотного проекта в городском бюджете порядка 100 млн заложено на газонную часть, у нас несколько лет назад был пилот на улице Богдана Хмельницкого. Но, честно говоря, достаточно дорогостоящий проект. Это стоит того, чтобы люди в весенний, летний и осенний периоды действительно любовались на газоны, а не на вытоптанные территории. В 2024 году мы уже в рамках пилотного проекта начнём по-новому содержать эти части улично-дорожной сети.
Олег Клемешов. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Артём Роговский: Прежде чем мы примем звонок, я задам вопрос, который задавал до эфира. Олег Петрович, какие планы по продлению троллейбусных маршрутов? Ведь будет новая партия в 80 машин.
Олег Клемешов: Надо говорить не только о 80 единицах, а о 149. 80 из них — по лизинговой программе и инициативе губернатора Андрея Травникова и правительства Новосибирской области. Здесь достаточно комфортное софинансирование. 49 — по программе «Безопасные качественные дороги». Напомню, что по ней в Новосибирск в 2022 году уже поступило девять троллейбусов. Безусловно, такого обновления точно не было уже десятки лет в городе. В планах заменить весь старый парк. Практически 100%-ный износ имел троллейбусный парк до начала поступлений. Ну и нужно продлить троллейбусные маршруты к самым густонаселённым и вновь построенным жилмассивам, таким как Дивногорский, Новомарусино, Просторный и так далее. То есть автономный ход до 30 километров вполне позволяет это делать.
Артём Роговский: А что вообще хорошего нас ждёт в 2024 году? Всё-таки вы тот человек, с которым в качестве руководителя город вошёл в новый год.
Олег Клемешов: Радует одно: как сказал Андрей Александрович Травников, «работы меньше не станет». А значит, это и участие города в национальных проектах, и дополнительное финансирование со стороны областного правительства, строительство социальных объектов, дальнейшее обновление транспорта. Буквально минуту назад мы говорили о троллейбусном парке.
Одна из основных болей города — это дорожная инфраструктура, и на сегодняшний день финансирование уже практически подтверждено в объёме не меньшем, чем в 2023 году. Это порядка 60 километров обновлённых дорог. Это выполнение программы по безопасным школьным маршрутам. По инициативе депутатов городского совета эта программа была разработана, и поддержана с участием муниципалитета, выделением средств на её реализацию, и поддержана губернатором. 150 млн запланировала область на участие в этой программе. Впервые мы её выполняли в 2023 году, наши школьники и их родители уже смогли оценить работу. Потому что здесь именно комплексный подход, начиная от востребованных асфальтовых дорожек до освещения, вырубки насаждений, сноса гаражей и так далее. Очень много мероприятий по этой программе. Могу только сказать, что около 1500 предложений в эту программу мы получили, стоимость её также выросла. Поэтому мы будем выполнять её поэтапно каждый год, закладывая определённое финансирование.
Звонок: Добрый вечер. Меня зовут Стефан. Вопрос у меня по транспортному обеспечению жилмассивов «Родники» и «Снегири». После восьми вечера проблематично доехать, только на 29-м либо на 18-м автобусе, и то не факт. Просили троллейбус в связи с покупкой новых, но дептранс решил, что троллейбус нужен Евроберегу, и ответил, что из-за правил РЖД не может продлить маршрут через переезд. Предлагали перевозчикам сделать неполный круг до ближайших станций метро, была информация по продлению трамвая до Родников... Ведётся ли какая-то работа в этом направлении и когда можно ждать муниципальный транспорт на этих жилмассивах?
Олег Клемешов: Действительно, здесь комплекс проблем, начиная от дорожной сети, от её дальнейшего развития, до безусловной замены подвижного состава и запуска новых маршрутов.
Олег Клемешов. Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Понятно, что всё в планах комплексного развития транспортной инфраструктуры, но ещё раз повторюсь, что хочется всё и сейчас. И сказать, что до 2030 года запланированы мероприятия, которые позволят существенно улучшить транспортное обслуживание данных микрорайонов, — это ничего не сказать. Но работа ведётся. Это и улица Объединения, проектирование практически закончено. Сейчас проект находится в экспертизе. Это и проработка строительства трамвайной линии от Учительской до улицы Краузе. Действительно, есть проблема с ж/д переездами. Эти ветки, к сожалению, не уберёшь. Мы запрашивали в РЖД мнение о возможности убрать эти ветки, чтобы пробить этот створ и улучшить доступность микрорайонов, но, к сожалению, ж/д пути достаточно востребованы предприятиями Калининского района.
Работа ведётся, планы сформированы. Не скажу, что быстро, но тем не менее мы движемся.
Артём Роговский: Так как вопросы на сегодня исчерпаны, задам свой. Как и когда вы узнали о том, что вам предстоит руководить городом, пусть и в статусе и. о.? Задолго ли до официального объявления Анатолия Евгеньевича Локтя? И насколько вы были к этому готовы?
Олег Клемешов: Я узнал об этом чуть пораньше, за несколько дней до того, как Анатолий Евгеньевич объявил о своём уходе в отпуск и дальнейшем уходе с поста мэра. Я занимался по роду своих должностных обязанностей городским хозяйством, поэтому многие вопросы, конечно, были знакомы. Но руководить таким городом, как Новосибирск, миллионником, конечно, требует большой компетенции. Поэтому сейчас смотрим разные направления, стараюсь в них вникнуть. Есть профильные замы, поэтому я думаю, что управляемость городом не будет потеряна в период выборов мэра и объявления конкурсных процедур.
Артём Роговский: Видно, что управляемость сохраняется. И более того: глядя на ваши планёрки — пусть эта информация и для внутреннего пользования, — могу констатировать, что жёсткая рука у города сегодня есть.
Олег Клемешов: Спасибо.
Полную видеозапись программы смотрите на нашем сайте:
#Городская волна #Городское управление #Развитие города #Транспорт #Благоустройство #Образование #Вечерний разговор
