Новосибирские
новости
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

Погружение: как оживляют сгнившие трамваи в Новосибирске

Горэлектротранспорт (ГЭТ) Новосибирска отмечает в этом году юбилей — 85 лет. Первый трамвай на улицы нашего города вышел в конце ноября в далёком 1934-м году. Об истории электротранспорта теперь можно узнать в обновлённом музее Кировского трамвайного депо. Там же находится пока единственное производство модернизированных вагонов. «Новосибирские новости» увидели, как собирают новосибирско-белорусские трамваи.

Александр Сульдин
Александр Сульдин
16:23, 02 декабря 2019

Трамваи приходят на ремонт в очень потрёпанном состоянии. Ветеран городских улиц — КТМ 71-605, отъездил по Новосибирску 30 лет. На модернизации этот вагон стоит уже неделю. Видно, что тут основательно поработали — убрали поручни, всю медь, шкафы и управление. Всё, что осталось — пойдёт в металлолом.

«В понедельник уже начнём разбирать механическое оборудование, то, что находится под вагоном. Также будем сортировать: что-то пойдёт в эксплуатацию, что-то — на капитальный ремонт, а что-то на металл. Берутся два крана, поднимают кузов, в сторону отодвигаются и выкатываются тележки. Потом уже разрезаем резаками. Тяговый двигатель я забираю себе, делаю капитальный ремонт. С Белоруссии приходит кузов первой комплектности — он покрашен, есть поручни, стёкла, полностью проложена проводка, установлено электрооборудование», — отмечает генеральный директор компании «БКМ Сибирь» Александр Евдокимов.

В утиль пойдёт не только практически полностью сгнивший кузов, но и внушительная часть ходовой тележки. На модернизированный трамвай пойдут только балки и кольца рельсового тормоза. Впрочем, они тоже пройдут основательную дефектовку и капитальный ремонт.

Дальше тележка попадает в соседний цех. Её разбирают как конструктор. Детали держатся на мощных болтах. В тележке — пять различных продольных балок. Её помещают в специальный стенд, смотрят на предмет неисправностей. Где нужно — срезают наиболее повреждённый металл, а затем на это место приваривают новый. С помощью специальных механизмов можно задать узлу удобное положение — чтобы сварщик мог добраться до самого труднодоступного уголка.

«Вот это — моторная и продольная балки. Их уже отремонтировали, очистили от ржавчины и окалины, а также покрасили. Если в тяговом двигателе было короткое замыкание — катушку разбираем, наматываем провод, пропитываем и устанавливаем обратно», — рассказывает слесарь.

«Устанавливаю подвеску рельсового тормоза. Приносят готовые детали, крашенные, отреставрированные — мы их собираем и устанавливаем. Это занимает часов шесть», — поясняет слесарь по ремонту подвижного состава Сергей Антушев.

«На тележке есть два рельсовых тормоза. В аварийной ситуации вагон необходимо резко остановить. Поступает питание от катушки и срабатывает магнит. Он притягивается к рельсе. Усилие каждого рельсового тормоза — 5 тонн», — сообщает инженер-механик компании «БКМ Сибирь» Геннадий Дьячков.

«БКМ Сибирь» ждёт горячая пора. До конца 2019 года им предстоит превратить шесть старых вагонов в новые модернизированные машины.

Подробности — в сюжете передачи «Новосибирск. Код города»:

Видео: nsknews.info

Что происходит

Необычную глиняную вазу с цветами в технике Тиффани изготовили в НГТУ

Мэр Кудрявцев: библиотека имени Некрасова станет модельной этой осенью

На проект благоустройства Тимирязевского сквера заложили почти 5 млн

На Монументе Славы стартовал большой ремонт пешеходной аллеи

«Полностью обновили крышу»: завершают капремонт гимназии на Маркса

В центре Новосибирска снесут старинную инфекционную больницу

10-й этап гидравлических испытаний: где отключат горячую воду с 15 июля

Новосибирцам предложили поучаствовать в создании арт-объекта на Фабричной

81 лифт заменят в этом году в жилых домах Новосибирской области

Мужчина упал с лодки на Обском море и поранился винтом

Новый канадский ледовый комбайн тестируют на арене «Звёздный»

Показать ещё