{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
«Новосибирск. Код города» — это еженедельная аналитическая программа, пришедшая на смену «Новосибирской неделе». Ведёт её депутат Горсовета и директор МКУ ИА «Новосибирск» Иван Конобеев. Перемены коснулись не только названия, ведущего и формата. Расширилась и аудитория вещания — к уже привычным каналам добавился ОТС. Первый выпуск программы вышел в эфир в пятницу, 8 марта.
Как рассказал Иван Конобеев, «Новосибирск. Код города» — это аналитическая программа, каждый выпуск которой будет начинаться с одной из самых острых социальных тем, волнующих горожан. Появится в программе и новый формат сюжета «Своими глазами». В нём журналист сам будет снимать происходящие в городе события на телефон, и затем формировать сюжет из этого репортажа.
Главной темой первого выпуска программы «Новосибирск. Код города» стало продолжение строительства Дзержинской линии метро в Новосибирске. Ведущий программы Иван Конобеев напомнил, что в городе распространяется информация о том, что якобы из-за ошибки в документации под угрозой получение Новосибирском федеральных денег на строительство метро.
«В совет депутатов Новосибирска пришло 50 писем, написанных под копирку, с требованием разобраться в ситуации. Что ж, разберёмся. Помните, как в старом анекдоте — не проиграл, а выиграл, и не „Волгу“, а „Запорожец“», — развеял слухи ведущий.
Самая молодая станция метро в Новосибирске — это «Золотая нива». Её открыли в 2010 году. Однако 13 станций мегаполису явно недостаточно. Поскольку собственных денег на строительство метро у города нет, городские власти ищут способ привлечь федеральные деньги.
К слову, на продолжение строительства Дзержинской линии необходимо 18 млрд рублей.
«В 2018 году по поручению мэра Анатолия Локтя транспортники взяли с пыльных полок проект достройки Дзержинской линии и направили документацию в Москву в инициативном порядке. Проект был разработан в 2013 году, у него есть действующее разрешение Главгосэкспертизы на техническую часть. Сметную часть стоимости строительства необходимо было пересчитать, поскольку цены за шесть лет изменились. Город пересчитал сметную часть и отправил на согласование. В Главгосэкспертизе к сметной части потребовали предъявить и техническую. Затем эксперты попросили предоставить документацию в ином формате, принятом для документов в 2017 году. Однако, чтобы привести документацию в новый формат, нельзя просто пересохранить файл в компьютере. Нужно полностью переделать проект, на который уже есть положительное заключение. Стоимость переделки порядка 250 млн рублей», — рассказал Иван Конобеев.
По его словам, город может заплатить эту сумму и переделать проект, но это, к сожалению, не даст никаких гарантий на получение федерального финансирования на продолжение строительства Дзержинской линии.
Иван Конобеев напомнил, что Новосибирск уже получил согласие федерального центра на строительство новой станции на Горской рядом с будущим ледовым дворцом. «Финансирование станции „Спортивная“ уже определено. Мэр города подтвердил, что отказываться от борьбы за Дзержинскую линию не намерен. Новосибирск продолжит доказывать необходимость вложений в свою подземку», — подытожил ведущий.
Кроме проблемы строительства метро, в программе «Новосибирск. Код города» затронули и другие актуальные для мегаполиса темы: строительство новой ледовой арены с привлечением новосибирских производителей сегментных фасадов, политические результаты «пятилетки Локтя» с точки зрения политологов со всей Сибири, Петербурга и Москвы, завершение дачной амнистии и новосибирские дружинники.
#Код города #Город в лицах #Недвижимость #Земля и имущество #Амбиции #Строительство #Метро
