{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
В Новосибирске разработают программу капитального обновлению трамвайных путей. Такое поручение специалистам дал мэр Новосибирска. В ближайшие пять лет на ремонт планируют потратить более 1 млрд рублей. Это позволит менять по десять километров рельсов в год.
Время обеденного перерыва, но ремонтная бригада не прекращает работать — нужно успеть сделать максимум, чтобы не мешать регулярному движению трамваев. Основной ремонт вообще выполняют ночью. В итоге во время движения трамвая будет меньше шума, вагон прослужит дольше, а пассажирам будет комфортнее.
«Мы стараемся превратить эти участки в бесстыковые, снижая шум и вибрацию. Это также отражается и на долговечности. Чем меньше вибрация, тем дольше сохраняется рельсо-шпальная решетка», — поясняет начальник технического надзора Горэлектротранспорта Вячеслав Кузнецов.
Традиционная технология текущего ремонта трамвайных путей на некоторых участках проста, но физически сложна. У рабочих в руках ручной бур, они рыхлят камень, тем самым забивая его под рельсы. Рельсы становятся устойчивее и более бесшумными.
Объёмы ремонта в этом году небольшие — рабочие завершают то, что начали в прошлом году.
«Примерно до 1 км мы можем сделать в текущем году в объёмах текущего ремонта. Это не капитальный ремонт с полноценной заменой. Это текущий ремонт с частичной заменой рельсо-шпальной решетки. Работаем на левом берегу: ул. Связистов и Титова. На правом — участки, начатые в прошлом году. По Зыряновской самые критичные, и продолжение по Учительской», — перечисляет и. о. начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин.
1 / 8
Последние годы в городе делали упор на обновление самих трамваев. Теперь планируют создать программу масштабного ремонта путей.
«Я поставил задачу — при расчёте бюджета на следующий год специально запланировать средства для ремонта трамвайных путей. Причём не на один год, нужна программа. Не знаю, сколько времени понадобится, но мы должны сделать перелом в качестве трамвайных линий в Новосибирске», — заключает мэр Новосибирска Анатолий Локоть.
Текущий ремонт трамвайных путей не мешает движению составов, путь им зачастую преграждают автомобили. Если новая программа по обновлению рельсов получит финансирование, специалисты обещают отделить пути от проезжей части, и тогда трамвай действительно станет самым эффективным видом транспорта.
Как идёт ремонт трамвайных путей — смотрите в сюжете «Новосибирских новостей»:
#Фотогалерея #Город в движении #Транспорт #Дороги #Мэр #Стратегия
