{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Ровно 40 лет назад 4 ноября 1978 в Новосибирске открыли для движения Димитровский мост. Он соединил Лесопервалку на Левом берегу Оби с Тихим центром на правом.
Как напомнили в Музее города Новосибирска, мост стоит на семи опорах, пять из них установлены на дне реки. Так создали шесть пролётов, два из них — судоходные. Общая длина моста, подъездов и развязок — пять километров. Стоимость строительства составила, по разным данным, от 53 до 75 миллионов рублей.
Димитровский мост — цельносварной. Его цельнолитые конструкции соединяют около 25 километров хладостойких сварочных швов. Для этой сварки был разработан специальный аппарат, а строители прошли обучение.
«Осенью 1978 года мост испытали с помощью колонны грузовиков со щебнем и другим тяжёлым стройматериалом. Когда самосвалы освободили мост, по нему с обоих берегов прошло множество ликующих горожан и строителей», — говорится в сообщении Музея.
Мост, как и проспект, на который по нему выезжали с левого берега на правый, был назван в честь активиста болгарского и международного коммунистического движения Георгия Димитрова (1882-1949 гг.).
Фото: Музей города Новосибирска
В этом году по федеральному проекту «БКД» на Димитровском мосту уложили новый асфальт, установили камеры видеонаблюдения и светофоры. 1 октября городская комиссия оценила результат.
Димитровский мост — это второй автомобильный мост через Обь в Новосибирске. Первым стал Октябрьский (или Коммунальный), соединяющий Ленинский и Октябрьский районы города. Коммунальный мост состоит из семи 128-метровых пролётов. Открыли его 20 октября 1955 года. Строительство обошлось в сумму около 130 млн рублей. В центре моста были расположены два трамвайных пути, разделявших полосы для движения автомобилей. В 90-ые годы трамвайные пути демонтировали, чтобы расширить проезд для автомобилистов.
