Городская волна
Настрой город для себя

Городской треш

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Городской треш

Милый город

Город Локтя

Город в лицах

Городская история

Сделано в Новосибирске

Полезный город

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

28 рублей должен стоить проезд в метро — транспортники

Программа ремонта вагонов метро в Новосибирске оказалась под угрозой. В прошлом году привели в порядок два поезда. В этом — только один. Не хватает денег. Цена проезда сейчас серьёзно ниже себестоимости. Основа парка метро — вагоны 1980-х годов выпуска. На Дзержинской ветке значительно увеличился пассажиропоток. Решить проблему можно, увеличив состав до пяти вагонов, но покупать новые не на что. «Новосибирские новости» узнали, каким должен быть тариф, чтобы работа метро была бесперебойной.

Александр Сульдин
Александр Сульдин
19:17, 19 Октября 2018

Евгений разбирает тележку вагона, снимает тормозную систему. Эти детали пойдут в утиль.

В прошлом году работы было больше — капитально отремонтировали два поезда. В этом году только четыре вагона, которым уже по 30 лет. В новосибирском метро таких — больше половины.

«У нас 104 вагона. Из них 1985 года у нас 60 вагонов, сформированные в 14 поездов», — поясняет заместитель начальника службы подвижного состава новосибирского метрополитена Вадим Мироманов.

Вагон в мастерской разбирают полностью. Снимают даже старую обшивку стен. Особое внимание уделяют шасси, негодные детали выбрасывают. От старого вагона остаётся только кузов. Капитально ремонтировать здесь готовы не только свои вагоны, но и поезда из метродепо соседних городов-миллионников. В частности, сейчас активно ведутся переговоры с Екатеринбургом.

Метрополитен давно уже на грани самоокупаемости. Сейчас сводят концы с концами только за счёт дополнительного заработка — аренды площадей под киоски и рекламу. Цена проезда не покрывает даже текущих затрат. Подсчитали: себестоимость перевозки одного пассажира — 22 рубля. В такой ситуации даже капремонт поездов может стать слишком дорогим. Обновлённый вагон проработает ещё 15 лет, потом — только списывать.

«Тариф, безусловно, надо повышать. Потому что до бесконечности ремонтировать вагон невозможно. У нас сейчас составы ходят четырёхвагонные, а станции метрополитена рассчитаны на пятивагонные составы. Место подготовлено, но только нет средств на приобретение пятого вагона, не говоря уже о полном пятивагонном составе», — сетует начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Роман Дронов.

При этом новый вагон стоит 100 млн рублей. Капитальный ремонт обходится в 13 с лишним млн. А ещё нужно приводить в порядок станции и тоннели. Действующий сейчас тариф установили почти четыре года назад. И современным реалиям он уже не отвечает, — говорят в метро. Называют приблизительную стоимость поездки, которая могла бы решить материальные проблемы — 28 рублей. 

Услышать мнение транспортников можно в этом видео:

Видео: nsknews.info

Что происходит

Мэр Локоть: «Покидайте квартиру только в случае крайней необходимости»

Жители Первомайки поблагодарили власть и дорожников за уборку снега этой зимой

Волейбольный «Локомотив» впервые стал чемпионом России

Как будут отдыхать школьники в апреле 2020 — Рамиль Ахметгареев

Полсотни новосибирцев спешат на помощь старикам в разгар эпидемии

Девятого больного коронавирусом новосибирца госпитализируют через суд

15 тонн холодного асфальта засыпали в ямы на дорогах Новосибирска

Кыргызстанцы объявили голодовку в аэропорту Новосибирска

Новосибирский колледж начал шить марлевые маски

Будьте здоровы: 2ГИС запустил сервис поиска лекарств по городу

Как показал себя «Бионорд» в Новосибирске этой зимой

Показать ещё