{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
Последние три года в Новосибирске время от времени поднимают вопрос о концессии, по которой планируют построить трамвайные линии до жилмассива «Плющихинский» и Родников. Минувшим летом в мэрии даже сообщили, что приступили к разработке финансово-экономической модели концессии совместно с партнёром. Как рассказал мэр города Анатолий Локоть на пресс-конференции в ТАСС сегодня, 24 декабря, продвижение этого проекта, к сожалению, оказалось не столь быстрым. Существует ряд объективных трудностей.
При этом глава города подчеркнул, что Новосибирск заинтересован в трамвайной концессии. Без серьёзных инвестиций в одиночку быстро решить эту проблему возможности нет — очень серьёзные объёмы: нужно привести в порядок и подвижной состав, и трамвайные пути, построить новую линию на Гусинобродском шоссе к автовокзалу и многое другое.
По словам Анатолия Локтя, последнее совещание по вопросу трамвайной концессии проходило под руководством губернатора Андрея Травникова. В декабре власти должны подвести итоги, рассмотреть маршрутные карты и оценить, насколько реально воплотить задуманное.
Как ранее сообщали в пресс-центре мэрии Новосибирска, с инициативой в рамках государственно-частного партнёрства выступило АО «Синара — Транспортные машины». По условиям договора, на первом этапе концессионер должен реконструировать депо, сделать трамвайные пути с обособлением их от прочих транспортных потоков, построить трамвайную линию на улице Кошурникова к станции метро «Золотая Нива» и линию до жилмассива «Плющихинский».
Второй этап — это строительство депо на «Золотой горке» и трамвайных линий в микрорайон «Родники», по Гусинобродскому шоссе от автовокзала Новосибирск-Главный до ТЦ «Восток», по улицам Пулемётной и Танковой от трамвайного кольца на Писарева до улицы Богдана Хмельницкого, от станции метро «Берёзовая роща» до перекрёстка проспекта Дзержинского и улицы Трикотажной.
