Почему Первомайка против жилой высотки на Узорной — мнения экспертов

Смотрите также

Застройщикам запретили уменьшать площадь парковок и увеличивать этажность

В Новосибирске на пересечении Старого шоссе с улицей Одоевского рядом с железнодорожным переездом в Матвеевке компания «Орион», связанная с ГК «Расцветай», планирует построить многоэтажный жилой комплекс. Однако жители и районная администрация выступают против реализации этого проекта, поскольку опасаются, что транспортный коллапс, с которым сталкиваются водители на пересечении Одоевского с железной дорогой, с увеличением количества жителей превратится в полную катастрофу. «Новосибирские новости» спросили экспертов, как решить проблему в этой «горячей точке» Первомайки.

Лариса Сокольникова

16:15, 29 апреля 2022

В 2021 году после общественных обсуждений администрация Первомайского района выступила резко против строительства высотного жилья на улице Узорной рядом с железнодорожным переездом. И даже предложила ввести мораториё на строительство в микрорайоне «КСМ» до тех пор, пока не будет ясности в вопросе строительства двухуровневой транспортной развязки в Матвеевке. В администрации подчеркнули, что сегодня жителям микрорайона не хватает спортивных и социальных объектов: школ, детских садов. А что будет, когда там появится ещё один высотный ЖК?

В начале этого года из-за этой стройки в совете депутатов Новосибирска разгорелся нешуточный скандал. Тогда из фракции КПРФ единогласно исключили депутата Алексея Михайлова, который встал на сторону застройщика и одобрил появление высотного жилья на улице Узорной. Однопартийцы обвинили коллегу в предательстве интересов избирателей.

К сожалению, в ГК «Расцветай» оставили без ответа запрос «Новосибирских новостей» и не прокомментировали ситуацию с перспективами строительства на Узорной. Мы обратились за комментариями к экспертам.

Александр Ложкин, главный архитектор Новосибирска:

Александр Ложкин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

— На переезде в Матвеевке сегодня чрезвычайно тяжёлая транспортная проблема. И, на мой взгляд, очевидно, что необходимо опережающими темпами вести там транспортное строительство. Развязка в районе Матвеевки с выездом на улицу Одоевского, безусловно, поможет решить эту проблему. Процесс подготовки к строительству развязки уже начался. Её включили в перечень объектов проекта „Академгородок 2.0“, подписанный губернатором. Документацию на развязку разработали давно — лет пять или семь назад. Её необходимо актуализировать.

Жилищное строительство можно вести одновременно с транспортным. Мы же понимаем, что строительство жилья занимает определённый цикл, схожий с возведением транспортных объектов.

Неодобрение жителями Первомайки нового ЖК связано главным образом с тем, что не обеспечена транспортная доступность микрорайона на Одоевского. Поэтому в первую очередь нужно решить вопрос с дорогами и развязкой.

Антон Тыртышный, вице-спикер совета депутатов Новосибирска:

Антон Тыртышный. Фото: Евгений Аникеев

— В последние год-два изменилось отношение горожан к социальной инфраструктуре, которая должна быть, когда строится новое жилье. Раньше люди не обращали на это внимание, но в последние несколько лет цифровизация сделала более прозрачными все процедуры и механизмы, связанные с подготовкой к строительству. Общественные обсуждения проходят в электронной форме, и каждый житель может в них принять участие. Люди стали активнее участвовать в обсуждениях, разбираться, задавать вопросы власти. Многие вещи, которые раньше проходили без обсуждений и возражений со стороны жителей, ушли в прошлое. Мэрия и районные администрации вынуждены на это активно реагировать.

Это касается не только проектов ГК „Расцветай“, но и других застройщиков. Благодаря общественным обсуждениям они приходят с одними предложениями, а в итоге получают гораздо меньше того, о чём просят. 

Город должен развиваться и строиться, но развитие это обязано быть гармоничным. Если появляется жилой комплекс, должны появляться места в поликлиниках, детских садах и школах. Дорога должна быть. Покупатели на это обращают внимание сейчас.

Железнодорожный переезд через Матвеевку уже сегодня собирает многокилометровые пробки. Если жители улицы Одоевского сейчас не могут выехать из микрорайона на шоссе, то, когда появится ещё один большой ЖК, выезд станет максимально проблематичным.

Михаил Никулин, заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска:

Михаил Никулин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

— Землю под транспортную развязку на Матвеевке в точке пересечения с железной дорогой зарезервировали и отзонировали. Проект развязки сейчас находится в стадии корректировки. Вид этой развязки мы уже понимаем — где будут остановки, съезды, разъезды.

Что касается транспортной ситуации в этой точке, то переезд через железную дорогу сейчас перегружен. Тот жилой массив, который добавился в последние годы, ситуацию всерьёз усложнил. Лимит этого переезда давно исчерпан. 

С другой стороны — интенсифицируется движение электропоездов в бердском направлении. Электрички начали ходить гораздо чаще, поэтому для жилого комплекса, который возникнет вблизи железнодорожной платформы, сохраняется резерв провозной способности. Он есть. Место жилью там, конечно, будет, если застройщики будут ориентироваться на железную дорогу и обеспечат доступность платформы для пассажиров.

Развязка для этого участка Старого шоссе вошла в проект „Академгородок 2.0“. Её строительство — это планы ближайших лет. Не отдалённая перспектива, а именно ближайшие годы. Проект уже есть, следующая стадия — это строительство. Всё будет зависеть от финансирования.

Главные новости из жизни нашего города — подписывайтесь на нашу группу в Одноклассниках.

#Общество #Строительство #Дом в городе #Активный город #Городские депутаты #Город в движении