Новосибирские троллейбусы и трамваи утепляют печками к зиме

Новосибирску дадут денег на 40 новых автобусов по программе «БКАД»

Зимой тепло будет и в транспорте. Троллейбусы и трамваи во всех депо Новосибирска уже готовят к работе в холода. В первую очередь устанавливают печки в салоны, чтобы пассажирам было комфортно ездить на электротранспорте. Переоборудование идёт постепенно и будет полностью завершено до ноября. Какую ещё работу сейчас проводят в депо Горэлектротранспорта, узнали «Новосибирские новости».

Михаил Якимов

11:19, 21 октября 2020

У троллейбусов не меняют летние покрышки на зимние. На машинах стоит всесезонная резина. Но при подготовке к зиме работы у слесарей, механиков и водителей хватает. В первую очередь нужно установить обогреватели. На лето их снимают и ремонтируют, если это требуется.

По сути, это и есть основной элемент подготовки к зиме в любом троллейбусном депо Новосибирска — установка элементов обогревания. Они включают в себя ТЭНы, которые нагреваются, когда на них поступает электричество. Мотор обдува подаёт воздух, который согревается, когда проходит между ТЭНами, а затем поступает уже непосредственно в салон. Благодаря этому ездить в новосибирских троллейбусах в холодное время года тепло.

Обогреватели — это не только комфорт, но и безопасность. Когда в кабине водителя тепло, окна не запотевают, и он хорошо видит дорогу. Но установка печек — это только часть работы в межсезонье.

«Ещё есть замена технических жидкостей и масла. Подготовка пневматических систем, это относится к троллейбусам. Проверка и дополнительная пропитка электрических машин, двигателей. На трамваях это приводы тормозов, тормозные электромагниты. Работы на самом деле хватает», — перечисляет начальник производственно-технического отдела Горэлектротранспорта Антон Ноев.

Работы по подготовке машин к зиме проводят в плановом режиме. Однако периодически от водителей поступают заявки на устранение неисправностей, или их обнаруживают во время технического осмотра троллейбусов, который обязательно проводят раз в девять дней. И, если поломка в двигателе, его снимают и привозят в электрообмоточный участок.

«На замену подшипника может уйти час-полтора. А если нарушена обмотка, то уже нужны сушка, пропитка, более серьёзный ремонт. Может и два дня уйти», — поясняет главный инженер филиала №3 «Ленинский троллейбусный» Горэлектротранспорта Илья Шелухин.

Сейчас новосибирских пассажиров по различным маршрутам возят 262 троллейбуса и 159 трамваев. Все их к началу ноября, когда наступят сильные морозы, подготовят к работе в зимний период.

Как готовят транспорт к зиме — смотрите в сюжете «Новосибирских новостей»: