Мэр Локоть рассказал, почему в Новосибирске пробки

Новосибирский андеграунд. Как строили первую за Уралом подземку

Анатолий Локоть озвучил актуальные проблемы городского транспорта перед федералами. Он рассказал им о будущих проектах строительства метро и станций для городской электрички, которые можно было бы реализовать в Новосибирске при поддержке федерального бюджета.

Наталия Лавриченко

17:46, 21 марта 2019

Мэр Анатолий Локоть рассказал, почему в Новосибирске пробки и почему у нас не строится метро. Актуальные проблемы новосибирского городского транспорта он озвучил представителям Общественной палаты РФ, которые в эти дни находятся с инспекцией в Новосибирске.

«Уже очевидно, и мы это видим по автомобильным пробкам — нужно строить в Новосибирске дополнительные станции метро. Но по опыту ясно, что самостоятельно на свои деньги, даже при поддержке областного бюджета, город этого не может себе позволить. Мы сегодня приступаем к строительству четырнадцатой станции метро “Спортивная”. Она была запроектирована ещё в советское время, и будет строиться под проект 2023 года, когда Новосибирск будет принимать у себя молодёжный чемпионат мира по хоккею. И здесь мы получили федеральную поддержку. Но у нас не закончена Дзержинская линия. Сейчас это такой “полуфабрикат”, там один тоннель и именно из-за этого получается большой интервал движения. Мы не собираемся отказываться от планов развития особо важного вида общественного транспорта. Но в одиночку нам не справиться с такой финансовой нагрузкой, ведь на реализацию проекта необходимо 13 млрд рублей», — рассказал Анатолий Локоть.

Ранее мэр Новосибирска уже говорил, что проектно-сметная документация о строительстве Дзержинской линии имеет положительное заключение госэкспертизы. А это значит, что при благополучном финансировании строители в любой момент смогут приступить к работам.

Ещё Анатолий Локоть упомянул реализацию проекта «Городская электричка», в рамках которого в Новосибирске планировалось построить четыре новых станции электричек.

«Есть фактически сложившееся кольцо из ранее построенных железных дорог. Там тоже готовы приступить к работам — создавать транспортную и пешеходную доступности в зоне размещения будущих платформ. Подобные проекты были поддержаны федеральным центром в других городах. Но наш город пока не вошёл в их число. Я уверен, что рано или поздно это произойдёт. И чем раньше это случится, тем легче нам будет решать проблему транспортной доступности в Новосибирске. Стоимость проекта — 16 млрд рублей. Нам не надо бюджетных денег. Нам нужно, чтобы вы предложили РЖД приступить к реализации этого проекта», — подчеркнул Анатолий Локоть в беседе с руководителем комиссии Общественной палаты РФ по ЖКХ, строительству и дорогам Игорем Шпектором.