Пока погода не позволяет использовать традиционные методы для дорожного ремонта, в ход идут другие способы. С помощью специальной установки ДЭУ Советского района ликвидирует выбоины на Бердском шоссе. Автомобили могут проехать по отремонтированному участку уже через 15 минут. За тем, как работают дорожные службы, наблюдали «Новосибирские новости».
В полночь, когда на магистралях практически нет машин, ремонтная бригада выходит на большую дорогу. На Бердском шоссе нужно убрать опасные выбоины. Помогает в этом установка ямочного ремонта.
«ДЭУ Советского района приобрело установку горячей спайки — так называемый УЯР на базе „Газели“, в которой есть непосредственно сама установка и виброплита. Для мобильности в эту „Газель“ входят три асфальтобетонщика, которые производят все виды работ этой установкой», — поясняет заместитель директора дорожно-эксплуатационного учреждения (ДЭУ) Советского района Новосибирска Роман Трунченко.
Установка может работать при температуре до −20 градусов. Если глубина ямы больше пяти сантиметров, то её присыпают щебнем или асфальтобетонной крошкой. Перед тем как заделать выбоину, её продувают, чтобы убрать грязь и воду. Затем выравнивают кромку и включают инфракрасный разогреватель. Яма подсыхает, основание раскаляется. После этого можно укладывать асфальтовую смесь.
Для борьбы с ямами для ДЭУ Советского района закупили 23 тонны холодного асфальта. Смесь всепогодная — позволяет ремонтировать дороги даже в условиях низких температур. Порядка 15 тонн уже израсходовали.
Важно понимать, что этот вид ремонта — лишь временная мера. Он нужен для того, чтобы ликвидировать ямы, а также снизить количество ДТП. А к полноценному ремонту дорожные службы приступят, когда достаточно потеплеет.
За март в Советском районе запланировали устранить ямы на пересечении Бердского шоссе с Университетским проспектом, улицах Плотинной, Строителей и Приморской.
Как ремонтируют дороги холодным асфальтом — смотрите в сюжете «Новосибирских новостей»: