{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
Трамвай без кондуктора выпустили на маршрут №8. Это пока только эксперимент. Если опыт пройдёт удачно, то новую систему оплаты проезда начнут внедрять массово. Пассажиров новшество пока удивляет. В необычном для нашего города трамвае проехал корреспондент «Новосибирских новостей».
Уникальный для города трамвай ходит по маршруту №8. Этот вагон собрали недавно на предприятии «БКМ-Сибирь». От сотен других этот трамвай отличается отсутствием кондуктора. В вагоне установлена новейшая системы оплата проезда.
Зайти в такой трамвай можно только через переднюю дверь. Если у вас наличные, то деньги отдаём водителю. Если есть транспортная карта, то прикладываем её к терминалу и проходим через турникет. Оплатить проезд также можно банковской картой с бесконтактной системой оплаты.
Новую систему установили в качестве эксперимента. За первые дни уже выявили и устранили некоторые недочёты в работе оборудования. Эту систему разработали в Новосибирске. Пассажиры новшество встречают с удивлением. Сориентироваться людям помогает водитель трамвая.
«Это что-то новое и необычное. Но при этом очень удобно. Поэтому я не думаю, что какие-то проблемы будут», — считает пассажир Александр Остапенко.
«Сколько людей — столько и мнений. Можно всё одной этой фразой характеризовать. Кто-то положительно оценивает. Кто-то отрицательно. Это новшество, людям всегда надо к таким вещам привыкать», — отмечает водитель трамвая №8 Максим Урусов.
Во многих городах страны общественный транспорт ходит без кондукторов. Новосибирск перенимает опыт. В том числе, и у столицы.
1 / 8
Бескондукторный трамвай
«Автотранспортное предприятие уходит от оплаты кондукторского персонала. В этом заключается экономия для предприятия. Плюс к этому — исключается человеческий фактор при оплате проезда наличными», — говорит директор новосибирского «Пассажиртрансснаба» Константин Каплуновский.
Чтобы затраты на оборудование окупились, понадобится меньше года.
«Максимальная цена будет в районе 200–250 тысяч рублей. Это будет максимум. У нас кондуктор получает зарплату с всеми начислениями примерно 20 тысяч в месяц. Два кондуктора — 40 тысяч. Умножаем на 12 месяцев — получается 500 тысяч рублей экономии», — подсчитывает начальник технического отдела управления пассажирский перевозок мэрии Новосибирска Игорь Синельников.
«Предполагаем использовать эту систему, прежде всего, на маршрутах с малым пассажиропотоком. Мы стремимся к тому, чтобы было удобно людям», — поясняет директор «Горэлектротранспорта» Евгений Жиратков.
Некоторые пассажиры переживают, что может получиться давка, когда эту систему внедрят на популярных маршрутах. Посадка 10–20 человек через одну дверь может занять несколько минут.
Здесь опять можно воспользоваться опытом Москвы, подробнее смотрите в сюжете «Новосибирских новостей».
