{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Беспощадная битва за покупателя между японскими и европейскими автоконцернами развернулась в мире еще в 70-е гг. В России, благодаря повышению таможенных пошлин, в конце «нулевых» армия новых иномарок российской сборки нагнала легион подержанных японские авто, удерживавших симпатии сибиряков много лет. «Новосибирские новости» продолжает серию публикаций-поединков, сравнивая цену-качество машин одного класса. Сегодня в «битве» сойдутся творение французского автопрома Peugeot 308 и популярная в столице Сибири праворульная Honda Civic.
Европтимизм против «прояпонского» максимализма Представители дилерских центров, торгующие в Новосибирске российскими иномарками, уверены, что авторынок неизбежно «полевеет». Однако продавцы подержанных «японцев» с не меньшим оптимизмом оценивают свои перспективы. «Иномарки отечественной сборки будут вытеснять подержанных «японцев». Это все-таки новые автомобили. Они надежнее, безопаснее, оснащены современными опциями. Во-вторых, они с левым рулем, что также имеет большое значение для безопасности водителя. Ну, и, в конце концов, отечественные иномарки не уступают, а превосходят поддержанные автомобили по качеству. Все российские заводы отвечают мировым технологическим стандартам», - заявил в интервью местному представительству «КП» генеральный директор одной из дилерских компаний Дмитрий Канаев. «Даже очень старая японская машина лучше новой российской или, например, французской. Она более качественная, укомплектована всеми опциями и стоит дешевле своего «неяпонского» собрата по классу. Если бы не протекционистские меры, то сейчас во всем мире остались бы лишь японские и может быть еще немецкие, корейские и фантастически дешевые китайские автомобили», - уверен менеджер одной из новосибирских компаний Сергей Павлов. «Благодаря «хваленому» качеству отечественных иномарок нас с рынка не вытеснят. Привезенные из Японии машины активно продолжают покупать. Они в прекрасном состоянии! Порой даже лучше, чем машины из Америки и Европы. Цены же примерно равны», - уверен менеджер компании, привозящей японские подержанные автомобили Роман Евтефеев. Актуальные цифры Для того, чтобы выявить потребителя в нашей «автобитве», мы проанализировали по сто комментариев, посвященных «Пежо 308» и Honda Civic с сайтов avto-russia.ru, www.carexpert.ru, drom.ru, http://www.peugeot-308.ru , avtomarket.ru, automobile.ru, auto.ironhorse.ru, newmpv.ru, aboutcar.ru, auto.mail.ru и otzyvnoy.ru. Выяснилось, что о Peugeot 308 негативно владельцы отзывались 28 раз, нейтрально – 41 и 31 раз – положительно. О Honda Civic – 31 негативный отзыв, 37 – нейтральных и 32 положительных. Кроме того, для того, чтобы определить популярность каждого из автомобилей, мы посмотрели, сколько упоминаний о каждом из них существует в базе «Яндекса». Итак, «Пежо 308» (Peugeot 308) упоминается в русскоязычном интернете 8 млн раз, Honda Civic – около 30 млн раз. Японский автомобиль распространен в России значительно больше своего французского соперника. Французская элегантность… Формы Peugeot 308 не оставят равнодушными даже ярых ненавистников всего французского. Салон обит материалом, на ощупь напоминающим и ткань, и очень приятный пластик одновременно. Все качественно сшито, подогнано, материалы использовались отменные, утверждает владелица машины. Выпускается Peugeot 308 в России на новом заводе концерна PSA под Калугой. «Пежо 308», 5-дверный хэтчбек, предлагается с бензиновым двигателем рабочим объёмом 1.6 л, развивающим мощность 120 л.с.; с бензиновым двигателем того же объёма с турбонаддувом, развивающим мощность 150 л.с., с дизельными двигателями с турбонаддувом объемом 1.6 HDi, развивающими 92 и 115 л.с.. Цена «Пежо 308» зависит и от трансмиссии: механической 5-/6-ступенчатой или адаптивной автоматической Tiptronic. На стоимость влияет и комплектация, три уровня которой обеспечивают достаточный или исключительный комфорт — Access, Active, Sportium и Allure. Цена на «Пежо 308» в Новосибирске начинается от 539 тыс. руб в минимальной комплектации. Цена в дорогой комплектации Allure на сайте официального дилера начинается от 682 тысяч рублей, но в конфигурации с дополнительными опциями легко достигает 809 тысяч рублей. И это не предел… В Новосибирске представлены Honda Civic пятого, шестого, седьмого и восьмого поколения. Отличаются они и внешним видом, и комплектацией. Цены зависят от года выпуска и пробега. Так, Civic 1998 года выпуска с пробегом в 190 тыс. км можно купить за 200 тыс. руб., 2006 года с пробегом в 60 тыс. км стоит 543 тыс. руб. Автомобиль 2008 года без пробега по СНГ обойдется примерно в 500-600 тыс. руб. 1-й раунд - эксплуатационные качества Peugeot 308 «Комфорт, климат нормальный, кондиционер бензина много не жрет, расход по трассе 100-110 км-ч - 6.5л. Загрузили в него 300 кг и ничего, нормально разгоняется, зад висит, но подвеска задняя до отбойников не доходит. Были минуса, до -28 заводился без проблем, прогревается быстро, если печку сразу не включать. Жмоты в Калуге на краске экономят, лёгкий чирк - грунтовка видна. Редуктор гудит на 60-70 км\ч, директор говорит специфичность данного авто. Я ему говорю: ты случаем не перепутал вывеску «Пежо» с «Ладой» над собой? Стучала спереди слева, так меня завернули - они на вибростенде ничего не слышат, содрали за осмотр косарь и опустили с богом. Пошлю их на …, на работе у себя буду менять масло, свечи. Передняя стойка крыши мешает обзору, снег набивается под дворниками, чтоб побрызгать на лобовое, спокойный участок дороги нужно выбрать, брызгалки слепят. 15000 км накатал - ничего, нормальная машина. Но передок всё равно гремучий», - пишет Карэн С.Е. «Это мой первый новый автомобиль, и он за 3 года эксплуатации(57000 км) ни разу не подвел. На счет клиренса - вполне (по ухабам грунтовых дорог ездил, порогами не чиркал!) Машина по интерьеру сопоставима с Сamry! Материал отменный! Шумка на высоте!(ездил пассажиром в Avensis)На 308 ЛУЧШЕ на порядок!» - пишет Lexsys47. «Появлялось много сверчков, жесткая подвеска. Шумка не очень со стороны движка, при 3т оборотов, довольно явный звук уже, а дальше вообще становится резким и неприятным. Динамика посредственная, расход 10-12 для движка 1.6 по-моему многовато, езжу не очень медленно, но и не гоняю. И самый большой минус для меня, наряду со сверчками, это то, что долго прогревается, на ходу требуется минут 15, чтобы начал идти теплый воздух (можно и быстрее, но надо двиг. крутить до 4 -5 тыс.) Подогрев сидений не спасает, чтобы стало тепло, нужно минут 30», - сообщает Сергей. Honda Civic «Устойчива на трассе, экономная, внешний вид, большой салон , независимая подвеска ( одних сайлентблоков сзади 18 шт.), абс, гидроусилитель руля, кондиционер», - пишет пользователь под ником Моя Хонда. «1. Расход – бензин в пищу не употребляет 5-6 летом, 8-9 зимой «Отличный дизайн, неплохой мотор, при оборотах свыше 4000 радует хорошей тягой, масла не кушает вообще, подливать не приходилось ни разу. На трассе медленно передвигаться не получится, авто располагает к скорости, на скорости 150-170 ведет себя замечательно. Водительское сиденье одно из лучших среди одноклассников (ездил и на «Лансере», и на «Мазде 3»), удобную посадку можно настроить за минуту, очень удобный руль. Салон вместительный, сзади спокойно помещаются три человека», - делится Антон. 2 раунд – внешность Peugeot 308 «Шикарный салон включая 2 ряд. Прекрасный обзор. По шоссе 10 плюсов. Уютнее Тойоты», - уверен Александр. «Дизайн и снаружи и внутри, хороший набор опций, довольно комфортная машина, зимой проблем с заводом не было, хорошо проходит повороты без кренов. Удобные сиденья, легко под себя настроить. Панорамная крыша, толку мало, небольшой, но плюс. В общем, за те деньги, что я отдал, оптимальный вариант», - утверждает Алекс. Honda Civic «Плотно сбитый малыш со стеклянными глазами влюбил в себя всех, даже тех, кто не признается в этом», - уверен Александр. «1. Внешность Honda Civic 4D - мне нравится, обводы, линии, стиль и солидность (разумная) . 2. Внутри – торпеда, конечно, уникальна. Ничего похожего на рынке не видел. Салон просторный и удобный для входа-выхода. Рост 178 - удобно мне и пассажирам сзади», - отмечает Денис. 3 раунд – обслуживания и сервис Peugeot 308 «Иногда плавают обороты, в сервисе сказали, что это особенность, меняли свечи прошивку, все равно бывает плавают ( в основном осенью или весной). Чистил форсунки после халявной заправки за свой счет, так что к топливу двигатель очень критичен. Пробег за 2 года небольшой 12 тыс. всего, так что и проблем немного», - пишет Triary. «За два с половиной года (пробег сейчас 48 000 км) никаких неисправностей не было. Перед окончанием гарантийного срока заменили датчик температуры охлаждающей жидкости (по гарантии). Первоначально у многих проделывали такую процеду, хотя у меня это стало проявляться почти через два года. Мне кажется, что теперь этот вопрос компания закрыла и вопросов нет. На 47 тыс. км перегорела лампочка ближнего света, а через неделю - другая (сразу обе не стал менять т.к. интересно было, сколько прослужит вторая), но я езжу постоянно с момента покупки машины с ближним светом», - делится Валерий. Honda Civic «После покупки(77000км.) заменил рулевую рейку, говорят слабое место у них. Всё остальное расходники-масла, фильтра. Стойки менял вкруг на 120000 км. За 4 года пользования это всё!» - пишет Виктор. «К поломке устойчивая, но капризная. Ставить исключительно оригинал, не экономьте. Покраска перламутра вообще удивила. После двух лет эксплуатации стала облезать по неизвестным причинам. Лечится перекраской кузова», - советует Олик. Подводим итог По отзывам российских автоэкспертов, «Пежо 308» – один из немногих европейских автомобилей, который может составить конкуренцию «японцам» не только по дизайну, но и по технической оснащенности. По нашему мнению, отзывы владельцев этого авто подтверждают данное утверждение. Именно поэтому впервые в череде наших автобитв победителем становится представитель европейского автопрома «Пежо 308», с минимальным преимуществом одержавшим верх над Honda Civic. Читайте также: Авторынок Новосибирска. Hyundai Solaris vs Toyota Corolla Авторынок Новосибирска. Daewoo Nexia vs «Лада Калина» Авторынок Новосибирска. Toyota Premio vs Chevrolet Cruze Авторынок Новосибирска. Toyota Camry vs Mercedes E class Авторынок Новосибирска. Ford Focus vs Volkswagen Polo Sedan Авторынок Новосибирска. Nissan Quashqai vs Toyota RAV4 Авторынок Новосибирска. Lada Granta vs Renault Logan Авторынок Новосибирска. Toyota Harrier VS Suzuki Grand Vitara Авторынок Новосибирска. Honda CR-V vs KIA Sportage
«Я думаю, что новосибирцы гораздо охотнее купят новый качественный и относительно недорогой автомобиль, чем подержанный и за такие же деньги», - поддерживает своего коллегу представитель компании Renault в России Фабрис Камболив.
«Я приобрела «Пежо 308» менее месяца назад. Каких-либо проблем с ним пока не было. Мне он нравится своим внешним видом, таким своеобразным французским лоском. Пока устраивает в нем все. Подумывала и насчет «Рено», но, по моему мнению, «Логаном» они дискредитировали свое имя в России. У подруги «Логан», и, мягко говоря, она не в восторге от него», - поделилась с «НН» главный бухгалтер одного из новосибирских предприятий Светлана Ким.
…и японская надежность
«Низкая. Автомобиль для хороших дорог. Мало места для пассажиров сзади. Автомат можно было и 6-ступенчатый. И зачем антенну снаружи сделали как поплавок? Нет свечного ключа в комплекте, долго пришлось искать, в итоге накидной на 14 наварил на трубку. И свечи замудренные», - жалуется Тимур.
2. Разгон – как на коробке! 100 км за 10 сек, ладно не за 10, за 11! я подозреваю, благодаря шустрому автомату и легкому весу машины
3. Клиренс – прочитала тут отзывы, как будто не про мой вшивик! Низко, товарищи – это когда два спичечных коробка до асфальта! Ничего я не тру – ни бордюры, ни колеи, ни сугробы во дворах, в общем, не так все плохо как тут пишут!», - утверждает kcu.
«1. Шумоизоляции нет – с этим не поспоришь
2. Быстро остывает зимой
3. Низкая посадка, неудобные кресла
4. Бедный, морально устаревший салон», - отмечает недостатки Лена.
«Основные проблемы с коробкой передач. Впервые проблемы возникли зимой 2010 года (19.000 км), заключались в загорании аварийных сигналов неисправности - заменили клапана, убрали ошибку. И с этого момента возникает основная проблема (удар при переключении с 1 на 2 в момент разгона), которую никак не могут установить в сервисном центре официального дилера. Говорят, что так и должно быть, но официального заключения о исправности автомобиля не дают! Обращались уже 4 раза!» - жалуется Прасковья.
«Проблема одна – тупит рулевая рейка. Она живет своей жизнью, отрубается электроусиление руля примерно раз в 2-3 месяца. Рейку поменяли, тупит также. Лечится сбросом клеммы с аккумулятора», - утверждает Валерий.
Авторынок Новосибирска. «Битва» Chevrolet Lacetti VS Nissan Bluebird Sylphy
