{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Перевозчики, которые обслуживают городские маршруты, жалуются на убытки. Дорогие запчасти, топливо и цена на новые автобусы не позволяют выйти даже на самоокупаемость. Транспортники уже не раз обращались в областной департамент по тарифам, однако решение не принято. Чем это может закончиться, выясняли «Новосибирские новости».
В ремонтном цехе ПАТП — 1 пассажирским автобусам продлевают срок службы. За месяц из этого бокса на маршруты удается вывести порядка четырёх машин. Ремонтируют технику всё больше капитально.
«Если частично менять что-то, то дня два, а если конкретно капитальный ремонт делать — полностью разобрать-собрать двигатель, то дней пять — шесть. Сейчас у нас на двигателе сломалась КБЦ, мы сделали диагностику и решили поменять», — пояснил моторист ПАТП-1 Николай Митченко.
Запчасти за последние годы так выросли в цене, что под вопросом не только работоспособность машин, но и всего предприятия. Чтобы выйти на окупаемость, необходимо повышать тарифы, говорят перевозчики. Цены на проезд в общественном транспорте областной департамент по тарифам пока сдерживает. Ситуация двоякая: рост может привести к недовольству пассажиров, а замораживание цен тормозит развитие и грозит сбоями в работе общественного транспорта.
«Сегодня себестоимость перевозки на муниципальных предприятиях в пределах 26 рублей. Это, как говорит перевозчик, экономически обоснованные тарифы», — рассказал и. о. заместителя начальника департамента, начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Андрей Куликов.
Фото: Михаил Периков, nsknews.info
Частные перевозчики, также как и муниципальные, недовольны нынешними тарифами. Главная проблема — растёт стоимость топлива, запчастей и новых автобусов. Если в 2006 году одна машина с конвейера стоила порядка 2 млн рублей, то сейчас цена выросла до 7 млн. Чтобы не потерять деньги, приходится ремонтировать старую технику. К тому же доход зависит от пассажиропотока.
«Это необъяснимый фактор, он может зависеть от сезонности. Сейчас летом пассажиропоток сильно упал, приблизительно 700 пассажиров в хороший день. В выходной день ниже на 30-40%», — пояснил частный перевозчик Сергей Фурсов.
Перевозчики уверяют, что сейчас для транспортного бизнеса не лучшие времена. Рынок лихорадит, с маршрутов уже ушли многие предприятия. Резкое повышение тарифов определённо вызовет недовольство у горожан, но если ничего не предпринять, перевозчики говорят, что городу грозит транспортный коллапс.
