{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Кому выгодно раздувать хайп и поднимать «вой» в соцсетях на политические темы? По какому праву городские дворы изуродованы шлагбаумами, цепями и заборами? В какой стране можно вызвать вертолёт по «Уберу»? И каковы итоги программ «Безопасные и качественные дороги» и «Комфортная городская среда»? Об этом и многом другом рассказали историк архитектуры Олег Викторович и основатель популярного новосибирского интернет-паблика «АСТ-54» Виталий Полищук в ток-шоу «Вечерний разговор с Артёмом Роговским» 4 октября.
Артём Роговский: «Вечерний разговор с Артёмом Роговским» в эфире радио «Городская волна» (101,4 FM). Всем добрый вечер! Не слушали мы с вами друг друга, уважаемые радиослушатели, на протяжении двух недель, потому что в прошлый четверг в эфире была программа «Мэр отвечает» с Анатолием Локтем.
Сегодня [4 октября] мы будем обсуждать сразу несколько вопросов.
-
Нужно ли убирать стоянку автомобилей на площади Ленина и открывать на этом месте фонтан? Такая идея прозвучала из уст городских властей.
-
Почему в городе необходимо активнее развивать институт платных парковок?
-
И заслуженно ли Новосибирская область вошла в число лидеров по выполнению проекта «Формирование комфортной городской среды»?
Об этом и многом другом поговорим в программе «Вечерний разговор с Артёмом Роговским».
Сегодня у меня в гостях основатель самого популярного интернет-паблика «АСТ-54» Виталий Полищук. Виталий, добрый вечер!
Виталий Полищук: Добрый вечер!
Артём Роговский: И заместитель председателя новосибирского отделения партии «Дело», историк архитектуры Олег Викторович. Олег, добрый вечер!
Олег Викторович: Добрый вечер, Артём, Виталий, и все наши радиослушатели!
Олег Викторович. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Артём Роговский: Давайте начнём с информационного сообщения позапрошлой недели. Власти Новосибирска планируют убрать парковку с площади Ленина в ближайшие годы и на её месте построить большой фонтан. Анна Васильевна Терешкова, начальник департамента культуры, спорта и молодёжной политики мэрии выложила у себя в «Фейсбуке» картинку фонтана на месте нынешней парковки на площади Ленина возле магазина «Аркада».
Виталий, на ваш взгляд, надо убирать оттуда парковку автомобилей, или нет?
Виталий Полищук: Если у меня сейчас спросят, нужен ли там фонтан, то я скажу, что не знаю. Но парковку оттуда убирать надо точно. Тем более я очень вдохновился старыми фотографиями. Давным-давно, наверное, ещё до войны, там был небольшой парк. Конечно, это гораздо лучше, чем парковка. Идея с фонтаном меня смущает по двум вещам — это безопасность, там же будут бегать, ходить, а у нас там такая оживлённая площадь.
Артём Роговский: Фонтан сухой, кстати.
Виталий Полищук: Неважно, сухой или мокрый. Машины будут рядом ездить, и нужно, чтобы никто не выбежал и не попал под колёса.
И второй момент — машины там ездят большим потоком. И вот эта грязь и пыль будет лететь в отдыхающих в этом сквере. И это уже плавно перетекает в другую проблему — у нас огромное количество автомобилей и все они несут большую грязь, как немытые, так и мытые тоже.
Артём Роговский: Это мы обязательно обсудим. Олег, а на ваш взгляд, какая сегодняшняя ситуация на площади Ленина? По сути, это лицо нашего города. Сотни иностранцев каждый день гуляют здесь...
Олег Викторович: Артём, я понял вопрос. Я противник того, чтобы там была «автобарахолка». Как, впрочем, и дальше по Красному проспекту, в районе площади Свердлова в районе областной администрации и т. д.
И вообще, я являюсь ярым сторонником и защитником пешеходного пространства на улице Ленина. Потому что я давно считаю, что Новосибирск уже должен подняться на некий новый виток своего развития, стать более цивильным, удобным.
В том числе, вы правильно сказали, Артём, для наших гостей. Мы сейчас видим больше китайских туристов. Также в этом году я общался с мексиканцами, бразильцами и японцами. Новосибирск становится достаточно модным.
Виталий Полищук: А можно я добавлю, только сегодня новости читал, что Сибирь входит в топ западных направлений для путешествий. И путешествие по Транссибирской магистрали — в топ-20. А мы как раз на ней находимся. Это перспективно.
Виталий Полищук. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Олег Викторович: Речь о том, что улица Ленина становится пешеходным пространством. И в некотором смысле опять приобретает забытое молодёжью понятие «тихий центр» — удобный и комфортный. Тем более её пересекает улица Урицкого. Я напомню, улица Коммунистическая, на которой стоит мой Дом с часами, и улица Урицкого, по сути — самые насыщенные сейчас архитектурными объектами улицы.
Там можно, просто гуляя, посмотреть всю историю развития архитектуры, начиная от посёлка Александровский и Ново-Николаевска и заканчивая теперь уже современным Новосибирском.
Где водить людей? Что им показывать? Для них нужны удобные променады, удобные зоны. Они нужны и нам, местным жителям. У меня, например, трое детей, а сейчас ещё и внук Тимофей Тимофеевич. И мы тестируем, как ходить с коляской по нашему городу. А до этого я тестировал это на костылях, если ты помнишь.
Артём Роговский: Кому ты об этом говоришь. Я сам тестировал на костылях в 2016-м году всё, что только можно и нельзя. Кстати, самым неудобным был подъём на радио «Городская волна» на пятый этаж.
Олег Викторович: Да, и я хотел добавить, мне в этой истории не понравилось то, что когда собирались профессионалы, были общественные слушания, проводилось много дискуссий, то есть все могли высказаться.
При этом у нас существуют некоторые другие политические силы, которые тут же раздувают «хайп», поднимают «вой», начинают переходить на личности, уничтожая своих политических противников или просто людей, которые им неприятны, и говорить не о сути проблемы, а просто заниматься политическим «мочиловом».
Надо отдать должное Анне Васильевне. Это такое удовольствие, когда есть молодая состоявшаяся красивая женщина, которая «горит» тем, чем она занимается, делает огромный объём работ, вхожа во все круги, в том числе оживляет художественное профессиональное сообщество, подключается к этому процессу, привлекает сюда федеральные программы.
Анна Васильевна молодец, она мне нравится ещё и тем, что она не отвечает на всё это хамство. Она со всеми вежлива, корректна, когда выкладывает посты. Когда мы вообще могли мечтать о таком уровне широкого обсуждения, когда информировали граждан. Где вы раньше были, когда мы бодались со злом Городецкого.
Артём Роговский: Кстати, если сделать это пространство не парковкой, оно отлично впишется в пешеходную улицу Ленина.
Как вы, кстати, Виталий, относитесь к идее пешеходной улицы, которая была в 2017-м году? В 2018-м городские власти взяли паузу в этом вопросе, потому что дома, находящиеся на улице Ленина, зашли на процедуру капитального ремонта.
Виталий Полищук: Я заметил, что пропал у нас этот проект. Я посещал пешеходную улицу Ленина несколько раз. Мне понравилось, что появляется такой бульвар, где можно погулять, перекусить.
Конечно, там были некоторые проблемы с реализацией, в том числе, с эстетической точки зрения, когда там появлялись не совсем красивые палатки. Но как задумка, я считаю, это классно. И нужно привлекать квалифицированных людей, таких «мастодонтов» урбанистики, как Олег. И вместе с ними что-то делать, развиваться в этом направлении.
Олег Викторович: За «мастодонта» огромная благодарность, Виталий. У нас и в центре пока ещё не всё благополучно, мы работаем над этим. Другое дело, что надо помогать, нужна активность самих граждан. Сейчас администрация отзывается на малейшую инициативу.
Я вижу много ситуаций, в частности, по Дому с часами. Вижу, что люди очень пассивны, как будто это их не касается.
Вам здесь жить. Любите свой город, активно боритесь за то, чтобы он становился более удобным, более чистым и красивым. Если где-то затор — действуйте по тому принципу, что «вас в дверь, а вы в окно». Добивайтесь своего. Надо просыпаться, выходить из апатии.
Артём Роговский: Кстати, у «АСТ-54» активность иной раз зашкаливает в комментариях. А потом думаешь — где все эти люди?
Виталий Полищук: Это всё-таки разные вещи: активность в комментариях и активность в каких-то реальных делах. Часто оказывается, что люди заняты чем-то другим: работой, бытом. И им уже не хочется проявлять эту активность, когда она на самом деле нужна, выходить, чего-то добиваться.
Я не говорю про митинги, но хотя бы, если ты видишь какую-то несправедливость или самозахват, то нужно узнать, кто ответственный за это. Достать своего депутата, главу администрации и добиться справедливости с юридической точки зрения.
Артём Роговский: Надеюсь, к этому мы когда-нибудь придём, потому что у нас иногда люди на полном серьёзе продолжают говорить, куда обращались — писали Путину.
Сквер вырос из заброшенного пустыря на Троллейном жилмассиве
Малокривощёковцы попросили новый светофор у мэра Новосибирска
Коммунальная война может лишить тепла жильцов новостройки в Новосибирске
10 лучших дворов Новосибирска: коты, телеги, мельницы и барбекю
Новосибирцы задумали увековечить Расточку
Виталий Полищук: Я сам собираюсь заняться юридическим троллингом в качестве хобби, привлечь своего юриста. У меня во дворе есть всякие непонятные цепочки на парковках. Я просто буду платить своему юристу, чтобы она помогла составлять нужные бумаги. Мы разберёмся со всеми этими цепочками, и мир станет чуточку лучше.
Артём Роговский: Кстати, очень интересный вопрос. Мы в «Вечернем разговоре» никогда не затрагивали вот эти цепочки. Вчера к маме приехал в гости, чтобы мама внучку повидала. А когда начал выезжать — весь двор в цепочках. И это обычная пятиэтажка.
Олег Викторович: Артём, я вам так скажу. Вы молодое поколение, вы даже не помните, когда можно было весь Новосибирск по диагонали пересекать. А сейчас я как-то раз сам заблудился в центральной части, ткнулся — везде забор, всё перекрыто. Раньше можно было прямо пройти, а сейчас — только по квартальной нарезке.
Виталий Полищук: Уже ведь признали, что все эти заборы и шлагбаумы неэффективны. Они уродуют городскую среду.
Олег Викторович: Вот внутри двора Дома с часами построили дом, незаконно — точечная застройка. Но они берут и отрезают своим соседям проезжую часть, ставят подпорную стенку, ставят забор. То есть вы — высшего сорта граждане, а эти — низшего сорта? Как вы это определили? У вас новее дом?
Или как возникла эта дикая ситуация на ул. Танковой, где просто поставили плиту. Не проще ли как-то решить ситуацию с забором и сделать там нормальный променад для людей? Пускай они ходят по этому мосту, потому что это удобно и реально ближе.
Артём Роговский: Дом с часами, кстати, сильнее всего пострадал от подобных точечных застроек и прочего добра?
Олег Викторович: Недаром же вся идея с музеем конструктивизма рождалась на базе Дома с часами. На нашей истории можно уже исследование писать о том, как не надо делать.
Артём Роговский: Сейчас, наверное, бывшему начальнику департамента строительства мэрии Боярскому икается. Не мог, не мог он не знать, что в городе творится.
Олег Викторович: Мало того, что он знал, он сидел в этом БЦ Most. И бюджет, наверное, до сих пор платит владельцу этого бизнес-центра Александру Бойко за содержание там министерства строительства. Поэтому они прекрасно знали, что делали. И меня этот вопрос очень интересует. Куда у нас исчез господин Боярский, и каким образом он будет отвечать за содеянное?
Наворотили они дел очень много. И, к сожалению, сейчас опять некоторые политики начинают незаслуженно приписывать чужие «заслуги» нынешней мэрии, в том числе Терешковой и Локтю. А это несправедливо. Давайте всё-таки всем сестрам по серьгам раздадим.
Артём Роговский: Сейчас я предлагаю перейти к животрепещущей теме платных парковок. Виталий, когда в «АСТ-54» возникает тема платных парковок, что пишут люди?
Виталий Полищук: У нас самое популярное мнение: нужно больше парковок, мэрия не строит парковки, негде парковаться. Я хочу сказать, что ещё не один город в мире не выиграл от расширения количества парковочных мест, от расширения и увеличения количества дорог. Потому что машин всё равно добавляется, а бесконечно этот экспоненциальный рост продолжаться не может. Поэтому, я считаю, что в Новосибирске уже нужны решительные меры.
Артём Роговский: А люди? Что пишут пользователи?
Артём Роговский. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Виталий Полищук: В основном люди выступают против того, чтобы платить. Но кто понимает, как это устроено, говорят, что это необходимо, потому что это плата за комфорт. И всем будет от этого лучше.
Олег Викторович: Стоп, стоп. Давайте добавим тут правды ради. Если ты приезжаешь в большой торговый центр, у тебя там с парковкой не возникает никаких напряжений. А есть такая группа граждан, которые приезжают утром на работу, стоя в пробках, себя изнуряя и мучая, а вечером возвращаются с работы. И машины там стоят, как автохлам, и занимают полосы.
Машины офисных работников — это не тот транспорт, который весь день двигается. Если ты можешь себе позволить машину — а иногда они стоят прямо очень хорошие — то, наверное, ты можешь позволить себе оставить автомобиль на платной парковке. Во-первых, спокойнее будет, что не угонят, а во-вторых, если будет найден разумный баланс цены и качества, то какие могут быть проблемы?
Артём Роговский: А вот, кстати, далеко не всегда. Я ставлю на ночь машину на платной стоянке, а у себя во дворе вижу машины за 2 млн и за 3 млн. А 100-120 рублей они не могут найти на оплату ночной парковки.
Олег Викторович: Это же отношение людей друг к другу. Я понимаю ситуацию с точки зрения пешехода, активно пользующегося городским транспортом. Но в том числе и как автолюбитель тоже тестирую город. При этом я никогда не стану вторым-третьим рядом в узкой улице, которая и так двухполосная, никогда не стану на выезде из дома. Я найду место, где поставить машину, даже при нынешней напряжённой ситуации.
Помнишь, я делал репортаж о том, как мужчина приехал откуда-то с района, поставил свою машину на въезде, которая даже не на сигналке была, и она стояла там 8 часов. И мы не могли решить вопрос по закону, потому что это чужая частная собственность.
Смотрите также
Виталий Полищук: Меня вообще удивляет, что мы, взрослые люди, сидим и обсуждаем такие поступки. Потому что, на мой взгляд, это как не плеваться и не ругаться громко матом. Это элементарные основы этики, взаимоуважения — не мешать другим людям. И в Новосибирске с этим есть большие проблемы. И я не понимаю, почему у нас, кроме принудительной эвакуации таких автомобилей, не ходят парковочные инспекторы и не выписывают штрафы.
Артём Роговский: Да, такая проблема у нас есть. Это отдельный разговор. Вот свежий случай из жизни: вчера еду по ул. Холодильной. По-моему, на почту России приехал экспедитор какой-то транспортной компании и на «Газели» заезжает на газон. Я спрашиваю — другого места не оказалось для этого?
Виталий Полищук: Такие люди хуже животных, потому что человек наделён уникальным мозгом, который ракеты строит и чего только не делает. А кто-то его использует для того, чтобы что-то испортить. Газон, например.
Артём Роговский: Так вот, в ответ я услышал: «Ты что, защитник зелёных зон?». И я говорю — да, я защитник зелёных зон и своего города, и буду с этим бороться. И, кстати, с парковкой на газонах тоже борюсь. По крайней мере, в своём дворе искоренил эту проблему. И записки писал.
Виталий Полищук: Я также делаю, не могу мимо пройти. А если прохожу мимо, то потом плохо себя чувствую. С этим надо бороться, призывать всех. Если вы видите подобное — сделайте замечание, может быть, до него дойдёт, и на одного человека, который допускает такие поступки, станет меньше.
Артём Роговский и Виталий Полищук. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Олег Викторович: Сейчас надо обратить внимание на действия мэрии и областной администрации. Я участвую в этом процесс и вижу, как много уже сделано. Готовится комплексная программа благоустройства. Пожалуйста, не тролльте это, дайте привести город в порядок, вернуть зелень, которую выпили при прежней городской власти. Зелень — это, прежде всего, пыле- и шумозащита, экология. Я к тебе на эфир приехал на метро и не вижу тут ничего криминального, хотя у меня есть две машины.
Артём Роговский: Я, к сожалению, приехал на машине, и когда узнал, что ты приехал на метро, мне стало совестно. Хотя, я часто езжу на метро.
Олег Викторович: Я об этом и говорю, активнее пользуйтесь этим огромном преимуществом, которое есть у Новосибирска и которое в советское время мы успели себе построить. Уже есть задел в виде новосибирского метрополитена, очень удобно.
Артём Роговский: Да. Тому же Красноярску остаётся об этом только мечтать, потому что метро нет. И вот — недавняя новость, что там разрешили ездить машинам по выделенным полосам, потому что город уже задыхается в пробках.
Виталий Полищук: Я, может быть, чуть-чуть не по теме. Но у нас жалуются люди, что в час пик не хватает поездов. Будет ли увеличиваться их количество? Всё-таки надо не только ограничивать количество машин, но и общественный транспорт тоже улучшать.
Олег Викторович: Я сейчас ехал в час пик и могу сказать, что плотненько, но не криминально. Поезда идут достаточно быстро. График составлен так, что в часы пик поезда ходят чаще, а в остальное время реже.
Артём Роговский: Но, конечно, не так, как в Москве. Я недавно оттуда прилетел. Там по одной минуте интервал между поездами, Но сильнее удивило меня то, что и количество людей при этом не меняется. Такое ощущение, что она действительно становится «резиновой», всё больше и больше. Так что не зависит от того, по минуте или по полуминуты сделать. Всё равно людей много.
Олег Викторович: В Москве людей прямо вталкивают, вносят в поезда метро. И невозможно идти по пересадочным станциям. Гуськом все идут, трутся друг о друга. У нас пока такого нет, хотя начинают возникать пробки из пешеходов на тротуарах, потому что при предыдущей мэрии делалось всё, чтобы строить крыльцо через весь тротуар, убрать деревья и поставить на этом месте рекламный лайтбокс и прочее.
Артём Роговский: В предыдущей мэрии вообще зачастую люди не ведали, что творили. А у нас есть дозвонившийся. Добрый вечер! Как вас зовут, и что вы думаете о тех темах, которые мы сегодня здесь обсуждаем?
Звонок: Добрый вечер! Меня зовут Елена. Мы много раз с вами разговаривали по поводу дома на ул. Авиастроителей, 2. Великолепная тема про парковки. У меня тоже есть автомобиль, и я активный его пользователь. Но больше всего меня, конечно, «убивают» все эти наши «свиные» ларьки, это позорище.
На ул. Авиастроителей грузовик заезжает и разгружается на тротуаре. Бесполезно что-либо делать. Мы с вами много раз говорили, но ни один ларёк отсюда не убрали. Я понимаю, что люди сами ставят «Лексусы». Но ведь они же ещё и разгружаются рядом со своими ларьками, и перекрывают целую полосу движения. Улица Авиастроителей по утрам так и стоит. Как с этим быть?
Артём Роговский: Елена, я помню наши беседы по ларькам на Авиастроителей. По этой замечательной улице я обязательно ещё раз актуализирую эту тему с руководителями профильных департаментов, чтобы они этим занялись. Но там надо ещё смотреть документы — на каких основаниях стоят эти ларьки. Спасибо вам за звонок и за неравнодушие. Вот так мы боремся с наследием предыдущего главы Дзержинского района Александра Полищука.
Олег Викторович: У меня в соседнем доме №13 на первом этаже есть продовольственный магазин. Там также «Газели» заезжают на тротуар разгружаться. Но тут их надо, видимо, пожалеть, потому что огородили всё заборами. Когда-то я убедил всех, чтобы поставить забор у Дома с часами, но потом это явление приобрело колоссальные масштабы и этими заборами огородили всё.
Артём Роговский: К сожалению, эти заборы — требование ГИБДД.
Хотел бы обсудить ещё одну новость. Минстрой России назвал регионы, ставшие в 2018-м году лидерами по благоустройству. В десятку лучших вошла и Новосибирская область.
Среди особо отличившихся регионов страны — Самарская область, Красноярский край, Бурятия, Томская область, Чечня, Нижегородская, Ивановская, Тамбовская, Саратовская, Новосибирская и Амурская области.
К вопросу формирования комфортной городской среды: на ваш взгляд, Олег, Новосибирск в этом случае посчитали за область? Не все ведь были далеко за пределами города, большая часть новосибирцев там никогда и не бывала. И, возможно, никогда не побывает. Я был в каких-то районах области.
Олег Викторович: Я везде продвигаю наш Салаир, говорю, что это уникальная жемчужина. Надо туда путешествовать. Многие люди, живя в Новосибирске, по многу раз были, допустим, на Алтае, во Вьетнаме, Таиланде. А на Салаире не были и не очень даже понимают, что это такое.
Артём Роговский: Да, и не понимают, что такое речка Суенга с водопадом в Маслянинском районе.
Олег Викторович: Да-да, где село Егорьевское, где добывают золото, недалеко от Маслянино. Да и вообще весь этот заворот от Черепанова. Там разной степени дороги, есть очень хорошие на самом Салаире, в сторону Болотного. Вообще эта окраина — огромный туристический потенциал. То, что это красивейшие места Новосибирской области, даже спорить никто не будет.
Олег Викторович. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Виталий Полищук: Артём, ты сказал, что мы попали в лидеры по реализации федеральной программы. А это рейтинг по типу — кому дали больше денег на реализацию, тот и впереди?
Олег Викторович: Нет, этот рейтинг составлял Минстрой России. Я могу это прокомментировать, потому что когда Анна Васильевна эти данные выкладывает, сразу же начинается троллинг от некоторых читателей.
Я участвовал в этом процессе, я знаком с заместителем министра строительства РФ Андреем Чибисом. Он сам приезжал в Новосибирск, в отличие от Матвиенко, которая позволила себе высказать что-то негативное по поводу Новосибирска. Которая пробыла здесь всего час-полтора около года назад, и каким-то образом успела оценить наш многогранный город.
Артём Роговский: И не только оценить, но и вспомнить спустя полтора года. Завидуйте памяти Валентины Ивановны, Олег.
Олег Викторович: И это — именно в тот момент, когда сенатором стал Городецкий, что тоже очень странно. Неделя прошла, как Городецкий занял эту должность, и Валентина Ивановна вспомнила про Новосибирск, что он такой заброшенный. Это, конечно, жёстко.
Так вот, я хотел закончить. Приезжало несколько комиссий Минстроя, им всё показывали, они всё проходили ногами, смотрели, как выполнены проекты. Похвастаться-то действительно есть чем. Я думаю, это заслуженный результат. Надо всегда бороться за первое место.
Если сравнивать — что происходило в Новосибирске 4-5 лет назад, и что есть сейчас — это небо и земля. Мы начали движение в верном направлении, надо не останавливаться.
Артём Роговский: Это движение заметно? Обращаюсь я к Виталию Полищуку, который в последние годы много путешествовал по миру, был в Европе и США. Платил там за парковки.
Виталий Полищук: Да, 50 долларов за день и 50 евро в день, есть и такой опыт. Честно говоря, до нынешнего года мне было противно возвращаться в Новосибирск — были проблемы с пылью, грязью и разбитыми дорогами. Но что-то невероятное стало происходить, когда мы попали в эту программу «Безопасные и качественные дороги»: в городе «причесали» много улиц.
Смотрите также
Сейчас одно удовольствие: лежит чистый свежий чёрный асфальт, а на нём жёлтые листики, и не хочется отсюда никуда уезжать. У нас встал вопрос с регулированием напряжённого дорожного движения. И нам, наверное, придётся перенимать какой-то мировой опыт. Я думаю, нам не стоит сильно смотреть на эти узкие европейские улочки и их тарифы, потому что у нас другие реалии.
Я бы даже, наверное, сравнил нас с Лос-Анджелесом, где без автомобиля передвигаться нельзя. У нас схожие ситуации, многие горожане привыкли передвигаться на машинах, и есть много мест, куда нормально доехать можно только на автомобиле, но это всё можно регулировать. Потому что в Лос-Анджелесе хоть все люди на автомобилях передвигаются и за парковки платят, их могут эвакуировать, если они неправильно припарковались. Там много бизнеса — магазины, кафе и АЗС, которые работают ночью. Там всё строго.
Артём Роговский: Кстати, не только в Лос-Анджелесе и Новосибирске неудобно передвигаться без автомобиля. Я это ощутил, когда был в отпуске в Дубае. Я там ожидал увидеть там комфорт для прогулок, благоустройство. Ничего подобного. Узкие тротуары, огромные территории для парковок, и все на автомобилях.
Виталий Полищук: В Дубае мне понравилось, что можно вертолёт вызывать по «Уберу», так что там ни тротуары, ни машины не нужны.
Олег Викторович, Артём Роговский и Виталий Полищук. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Олег Викторович: Дубай и Эмираты — это вообще несколько другая реальность, сравнивать нельзя. Нам бы у них поучиться строить многополосные автобаны, есть направления, где они просто необходимы. Надо выходы из города выводить на какие-то участки, строить дороги с большим количеством полос. То, что сказал Виталий, я отчасти разделяю. У нас сегодня была небольшая перепалка в сети с одним нашим известным товарищем, Александром Колпаковым.
Артём Роговский: Ну что вы, Александр постоянно нас слушает. Александр, позвоните нам, я знаю, что вы сейчас нас слушаете. Он, кстати, постоянно мне тыкает, что я был в Германии и видел там настоящий трамвайный ренессанс, а вот в Новосибирске не настоящий. Более того, Александр два эфира назад похвалил в этой передаче Ксензова, Жаркова и Лаврентьева.
Смотрите также
Олег Викторович: Вот мы и узнали основных заказчиков такой активности. Господин Жарков со своим платным мостом.
Артём Роговский: Да, после чего я сказал, что Ксензовым, Жарковым и Лаврентьевым в моём присутствии прошу не выражаться.
Олег Викторович: Я хотел бы закончить разговор по поводу благоустройства. Когда говорят — смотрите, как в Европе, — я могу привести пример Нидерландов, которые сейчас впереди планеты всей по новым технологиям. Там у них есть низины, и они насыпают новые земли, ставят плавучие конструкции. Они не стесняются говорить, что учились у наших конструктивистов и школы Баухаус, которые как брат и сестра родные, два течения. И сейчас вся европейская социальная застройка базируется на их принципах. Вся современная стройка пользуется технологиями, которые придумали конструктивисты и которые, между прочим, у нас, в родном Новосибирске, создавали город будущего.
Виталий Полищук: Это круто. Может, мы всё-таки свой путь найдём. А то мне всегда обидно, что мы смотрим то на Америку, то на Европу. Мы сами можем? Это реально — по своему пути пойти?
Олег Викторович: Конечно!
Артём Роговский: Это вполне реально. По своему пути мы уже пошли, набережную же сделали красивее, чем в Берлине и во Франкфурте.
1 / 12
Олег Викторович: И с яблонями весь этот хайп подняли. А на самом деле будет здорово, если все эти яблоки Рудольф зацветут.
Виталий Полищук: А зачем там заборы?
Олег Викторович: Зелёные? Там просто стройка. Сейчас заканчивают второй этап реконструкции, там видно мощение на Обскую, 4.
Звонок: Здравствуйте, меня зовут Галина Семёновна. Помните, был разговор с Анатолием Локтем? Я вам звонила из посёлка Гвардейский.
Артём Роговский: Да, помним, вы живёте на улице Солидарности. Завтра с вами свяжется районная администрация. Мы не забыли ни в коем случае. Вот так активные жители напоминают о себе.
Возвращаясь к теме набережной. Такое благое дело для города сделали, что привели в порядок набережную. Грандиозный проект. Но некоторые там специально ходят и каждую плитку рассматривают под микроскопом.
Олег Викторович: Я же говорю, что у нас люди никак не могут забыть о своих экономических интересах и пытаются их продвигать с помощью политики, которую используют как инструмент для этого, чтобы занять место посветлее, посытнее. Но забывают при этом, что надо бы ещё вспоминать о том, какой ты след оставишь и принесёшь ли ты пользу родному городу, в котором ты живёшь и получаешь возможности для бизнеса и своего экономического развития.
Наш опыт подсказывает, что мы всё могли и умели сами делать, то есть, нам надо вернуться к некоторым базовым принципам именно советского времени. Я сам из строительной среды и мне везёт.
Я стою вчера возле своего дома, подходит Володя Баландин, потом Боря подходит, который был замдиректора «Новосибирскгражданпроекта». Я говорю: «Ну что? Малый градостроительный совет открываем? — «Давай».
В советское время архитектор был человеком, состоявшимся во всех смыслах. Это была вершина социальной пирамиды, успеха, это был человек, который решал важнейшие вопросы. И подход и мотивация были такими, что он думал именно со всех сторон, комплексно.
А потом, во времена Городецкого, я увлёкся политикой, когда понял, что задыхаюсь, почувствовал, что я как Штирлиц в чужой стране, в какой-то разведке. Настолько эти инструменты социального геноцида включились в городской среде при Владимире Филипповиче Городецком, надо отдать ему «должное». Сумел он вызвать во мне это редкое чувство неприятия. Мне пришлось выходить на площади с требованием об его отставке.
Надо просто вернуться к этим советским образцам, когда было озеленение города, делались пешеходные зоны, устанавливались лавочки. Вот сейчас этот процесс пошёл, надо ему способствовать, надо помогать. И ни в коем случае, пожалуйста, не поддавайтесь на провокации всяких проплаченных политических троллей с пониженным социальным чутьём.
Олег Викторович, Артём Роговский и Виталий Полищук. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Артём Роговский: Вот так вот, Виталий. Тебя на площади мы не видели и не увидим.
Виталий Полищук: Я просто сижу, мотаю на ус.
Олег Викторович: Виталий, кстати, создал крутую штуку. Он человек самодостаточный, поэтому этими инструментами надо обязательно пользоваться. Интернет — это очень удобный ресурс. Можно посмотреть опыт соседей, не выходя из комнаты. Когда вы пытаетесь каким-то образом критиковать какую-то работу, то хотя бы готовьтесь к обсуждению, почитайте специальную литературу, изучите вопрос, а не просто занимайтесь метанием плохих слов в сторону мэрии и всех остальных.
Виталий Полищук: Я вообще, честно говоря, с этой мыслью сюда шёл. Мы с тобой обсуждали, что неплохо было бы с профильных институтов отправлять людей на какие-то стажировки и обмен опытом, и ты переживал, что это будет неправильно аудиторией воспринято.
Я просто опять хочу обратиться к людям — перед тем, как что-то метать, впадать в радикализм в ту или иную сторону, хорошо бы маленько подучиться, вникнуть в процесс, а уже потом что-то комментировать, предлагать. Так будет полезнее.
Артём Роговский: Я согласен с подобными репликами своих сегодняшних гостей. Жаль, что сегодня не очень активны были радиослушатели. Дачный сезон ещё продолжается, или уже нет?
Олег Викторович: Ну, Галине Семёновне мы же уже помогли.
Артём Роговский: У Галины Семёновны вопрос очень сложный — предоставление земли льготникам. А земельку, я подозреваю, в предыдущие годы успешно «прогуляли». Но мы всё равно остаёмся оптимистами, поэтому — что можно пожелать нашим радиослушателям? Давайте какой-нибудь позитив напоследок.
Смотрите также
Олег Викторович: Мне понравился вопрос, который задали на «АСТ-54» о том, как быть счастливым. Вот я хочу сказать — вы утром проснулись, здоровым себя ощущаете, вы уже счастливый человек. Поэтому с радостью от этой мысли, с песней поднимайтесь и идите на улицу, в люди, в эту жизнь. Не бойтесь этой жизни, она прекрасна и удивительна. И радость, любовь и благодарность пусть вас сопровождают на этом пути. Обязательно всё вокруг вас начнётся меняться в лучшую сторону.
Артём Роговский: А теперь рецепт счастья от Виталия Полищука, «АСТ-54».
Виталий Полищук: Золотые слова сказал Олег. Что тут ещё можно добавить? Человек с большим опытом и жизненным, и профессиональным, я полностью с ним согласен. Не расходуйте свою жизненную энергию на какие-то негативные вещи, а смотрите, как можно приложить ваши силы в улучшение, в том числе и городской среды. Не проходите мимо чего-то нехорошего, не становитесь соучастниками этого, и, глядишь, у нас город поменяется. Не только мэрия здесь нужна, правительство и гранты, а сами мы должны действовать, люди, кто здесь живёт.
Артём Роговский: Спасибо, коллеги, за сегодняшнюю интересную беседу. Спасибо всем, кто нас слушал. А к рецепту счастья дополним, что каждый четверг в 18:00 включайте «Городскую волну» на 101,4 FM и слушайте программу «Вечерний разговор с Артёмом Роговским». Каждый четверг я здесь, с вами, несмотря на большую занятость на основном месте работы. Несмотря на семью и все остальные моменты, я приезжаю сюда и работаю в ваших интересах, как и на основном месте работы в мэрии Новосибирска, так что пишите, звоните. До встречи через неделю. Пока-пока!
#Вечерний разговор #Благоустройство #Михайловская набережная #Общественность #Безопасные и качественные дороги #Интернет #Власть #Авто
