Попробовать себя в роли машиниста электрички или диспетчера железнодорожной станции. Необычный поезд-музей сделал остановку в Новосибирске. Путешествие в историю железных дорог совершили сотни горожан. Чем удивляли посетителей? Узнали «Новосибирские новости».
Девять вагонов как машина времени. Рядом со знаменитой «Лебедянкой» — самым массовым советским паровозом — новейшие «Сапсаны» и «Ласточки». Макеты порта, космодрома, вокзала. На путях — скоростная электричка, возле станции — бочка с квасом и желтые «Волги» с шашечками — такси из 1980-х годов. Ракеты стартуют, поезда ездят. Художник ростом в три миллиметра водит кистью по холсту.
Старт и сразу ошибка — нельзя так быстро вести джойстик на себя. За окном — виртуальная копия настоящей железной дороги: «Адлер — Красная поляна». Скорость: 100 километров в час. Электричка и быстрее ехать способна.
В кабине той самой «Ласточки» всё как в настоящем локомотиве. Инструктор даже может задать какую-нибудь нештатную ситуацию, которая на самом деле может произойти на дороге. Говорят, что в соседнем вагоне есть точная копия места диспетчера железнодорожной станции «Инская», которая располагается в Новосибирске.
Здесь можно сесть в кресло и командовать составами на станции. Алексей Матвеев в кабине локомотива почти как дома. Знает практически все кнопки и джойстики. Учится в десятом классе. Железнодорожником быть не собирается.
Группа за группой музей на колёсах не пустует. И так — почти на каждой станции.
«На Западно-Сибирской дороге максимальное, что я видел — 2300 человек в день. Допустим вчера было 810 человек. Сегодня, я думаю, будет не меньше. Потому что это действительно интересно. Это необычно. Когда вы подходите к вагонам, Вы никак не ожидаете увидеть, что там находится внутри», — заключает заместитель начальника выставочного поезда Денис Алексеенков.
Поезд-музей выехал из Москвы ещё в апреле. Едет во Владивосток, потом обратно вернется в столицу. Следующая остановка — станция Томск.
Как выглядит поезд-музей — смотрите в этом видео: