{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
Пять обновлённых трамваев поедут по улицам Новосибирска этой осенью. Первый выйдет на маршрут №18 на следующей неделе. От старых трамваев остались только тележки и некоторые детали. Вагоны капитально отремонтировали. После такой реконструкции трамваи ничем не уступают новым, а стоят гораздо дешевле.
12 обновлённых вагонов уже ходят по разным маршрутам левобережья. Осенью ещё пять новых трамваев выйдут на линию. Собирают их на базе Левобережного трамвайного депо. Совместное новосибирско-белорусское предприятие успешно работает уже почти два года. Хоть здесь и говорят, что трамваи не новые, а модернизированные, деталей от старых вагонов почти не остаётся.
«Кузов первой комплектности приходит с Белоруссии. Колёсные пары и тяговые двигатели ВК-259 — после капитального ремонта. И дополнительно мы покупаем силовое оборудование. Его изготавливают на предприятиях Новосибирска», — поясняет инженер-механик предприятия «БКМ Сибирь» Геннадий Дьячков.
Основная часть трамвая — это тележка, на которую устанавливаются колёсные пары, тормоза и другие важные детали. Изношенные трамвайные тележки использовать просто опасно.
Однако чтобы восстановить изношенную тележку, требуется всего несколько дней. В этом случае заменяют все изношенные детали и ремонтируют остальные. Такая тележка готова вновь выйти на линию, уже будучи частью обновлённого трамвая.
У модернизированных трамваев не только современная и надёжная начинка, но и приятный внешний вид и отделка салона. Кроме того в них всё предусмотрено для инвалидов-колясочников и других маломобильных пассажиров.
«Преимущество нашего трамвая — наличие в средней части вагона посадочной аппарели, которая позволяет маломобильным гражданам заходить и выходить из вагона», — сообщает заместитель генерального директора предприятия «БКМ Сибирь» Александр Игонин.
1 / 5
В городе и дальше будут модернизировать устаревшие трамваи. Это выгодно, прежде всего, с финансовой точки зрения. Обновлённые трамваи, по своим характеристикам не уступают тем, что выходят с конвейера в полной комплектации, и при этом дешевле как минимум на восемь миллионов рублей.
«Мы довольны, довольно предприятие и довольны пассажиры. Меньше сбоев по техническим причинам, более комфортабельный подвижной состав, повышение качества и культуры обслуживания пассажиров», — перечисляет начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Владимир Кондауров.
Сейчас в Новосибирске ждут, что из областного бюджета поступят дополнительные средства. Если это случится, модернизацию ещё пяти трамваев на предприятии готовы начать уже в этом году. Собственных средств «Горэлектротранспорту» не хватает даже на текущий ремонт вагонов. Сейчас предприятие работает в убыток. В прошлом году себестоимость перевозки одного пассажира составила уже 26,5 рублей. В этом году она выросла ещё больше.
