{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
На городских маршрутах до конца года появится около десяти трамваев с бескондукторной оплатой проезда. Пилотный проект показал, что с этой системой выручка увеличивается, а обслуживание — дешевле на 40%. Почему не будут увольнять кондукторов — читайте в материале «Новосибирских новостей».
Транспорт с бескондукторной оплатой проезда встанет на рельсы в начале осени. Пока только на маршрутах с низким пассажиропотоком: №№ 3, 8 и 11.
«Анализ пассажиропотока и пропускной способности оборудования показывает, что время на посадку одного человека на сегодня в среднем 3-4 секунды. На маршрутах с низким пассажиропотоком это практически никак не скажется на времени посадки», — подчеркнул начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Владимир Кондауров.
В час пик работать будут кондукторы, а когда пассажиров станет меньше — снова запустят систему.
Инфографика: nsknews.info
Для того чтобы не увеличивалось число безбилетников на входе в трамвай установили специальные турникеты. Они стоят так, что даже при желании, не оплатив проезд, попасть в салон — очень трудно. А для того чтобы покинуть трамвай, нужно нажать на специальную кнопку выхода, дождаться зелёного индикатора и двери откроются. Пилотный проект длится полгода, тем воеменем водители уже привыкли собирать плату за проезд. По их словам, больше пассажиров рассчитываются по карте.
«Пассажиров с картами больше. Кто-то из них удивляется, но какой-то негатив они мне не высказывают. Сколько людей столько и мнений. Но лично мне никто ничего не говорит. Поначалу было интересно, всегда всё новое интересно. Ну а сейчас это уже стало обыденностью. Всё, за полгода привык», — поделился впечатлениями водитель трамвая Максим Урусов.
Транспортники закупили не оборудование, а услугу. Если контракт не продлят, подрядчики демонтируют оборудование за свой счёт.
«Мы будем мониторить ситуацию. Может быть изменится ситуация к нашей тарифной политике. Может быть, к 2021 году у нас появится возможность содержать полный штат кондукторов. На сегодняшний день у нас нехватка более 120 кондукторов», — пояснил директор предприятия «Горэлектротранспорт» Константин Прокин.
Система с турникетами обходится на 40% дешевле, чем содержание одного кондуктора — 90 рублей в час. Сэкономленные средства, в первую очередь, пойдут на зарплаты водителей. На первом этапе бескондукторной системой оборудуют маршруты в левобережной части города. До конца года — более десяти трамваев.
Подробнее о бескондукторной системе смотрите в этом видео:
