{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Мэр Новосибирска Анатолий Локоть представил программу обновления общественного транспорта. Речь, прежде всего, о развитии муниципальных транспортных предприятий. Городу нужны новые автобусы, троллейбусы, в том числе на автономном ходу, и, конечно, трамваи. Как город планирует пополнять парк новыми машинами, на выездном совещании в Пассажирском автотранспортном предприятии №4 обсудили руководители города и региона.
Пассажирское автопредприятие №4. Осталось единственным в городе муниципальным автобусным парком. Десятки междугородних лайнеров и машин для улиц мегаполиса. В среднем каждый по сроку работы разменял второй десяток.
Участок текущего ремонта — своеобразный пит-стоп для автобусов, которые сошли с линии из-за технических неполадок. Зачастую у слесарей, которые работают здесь, всего полчаса, чтобы вернуть эти автобусы в строй. Сегодня здесь «на прикол» встали больше десятка машин. Пока мы здесь находимся, на линию ушёл один автобус, ещё три — готовятся. А другие автобусы здесь надолго — каждому требуется серьёзный ремонт двигателя и каждый из них прошёл уже почти миллион километров.
«Без дела не сидим. — А что здесь нужно сделать ещё? — Вообще? Вообще в автобусе. Замена автобуса», — объяснил бригадир Виктор Герцог.
«На сегодняшний день у нас много получилось. Парк у нас старый, коэффициент износа очень большой. Приходится латать, латать, латать», — поделился мастер смены Сергей Буднецкий.
«Если бы машина могла ходить, производить регулярные перевозки пассажиров, она простаивает в ремонте из-за износа. То есть усталость металла каркаса, салонов полностью. То есть автобусы нужно менять. Они устали. Всё. Это уже идёт угроза безопасности движения», — объяснил начальник отдела технического контроля ПАТП №4 Дмитрий Поляков.
Чем чаще автобус стоит в ремонте, тем дороже перевозки. Казалось бы, парадокс — топливо ведь не расходуется. Однако сломанный автобус не привозит денег — кондуктор возвращает плату за билет пассажирам, перед тем как поехать в ремонтный бокс.
Дополнительные затраты и в мастерской. Кроме того, пока муниципальная машина в руках слесаря, людей возит частник.
И ещё один момент — покупка новых автобусов позволит серьёзно повысить рентабельность пассажирских перевозок — появится возможность осваивать новые маршруты. Предложения у транспортников по ним уже есть.
Кроме того, можно будет повысить присутствие муниципального транспорта на уже имеющихся направлениях. Например, Советский район. Здесь работают маршрутные такси и автобусы муниципального перевозчика.
1 / 12
«Мы наложили их на одну схему, как видите — они слились. Это полностью дублируемые перевозки. Маршрутное такси полностью дублирует маршрут ПАТП-4», — объяснил начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Роман Дронов.
Чтобы полностью взять на себя перевозки по кольцу, которое на карте, городскому автопредприятию нужно поставить на этот маршрут 60 автобусов. Сейчас работает вполовину меньше.
Также из-за недостатка новых троллейбусов и трамваев теряет выручку и горэлектротранспорт.
Предложение — купить две сотни новых автобусов, 24 троллейбуса и реконструировать по десятку трамвайных вагонов в год. Делать это предполагается за счёт городского и областного бюджетов.
«Это необходимо даже не только в связи с подготовкой к большому международному событию — Чемпионату мира по хоккею. Это необходимо жителям, это необходимо городу. Поэтому договорились продолжить консультации и изыскать возможность для финансирования этих закупок. Совместного», — рассказал губернатор Новосибирской области Андрей Травников.
«Общая позиция — приоритет развития общественного, муниципального транспорта. Примерно, рамочно определили объёмы, в которых мы будем обновлять подвижной состав. Безусловно, сегодняшние решения положительно скажутся на ритмичности, качестве на комфорте перевозок», — объяснил мэр Новосибирска Анатолий Локоть.
Областным и городским властям ещё предстоит обсудить детали совместной работы. Но уже известно, что тех же автобусов только в ближайшие пару лет собираются купить полсотни штук.
Как планируется обновлять парк автобусов — смотрите в сюжете «Новосибирских новостей»:
#Транспорт #Финансы #Городские финансы #Город в движении #Развитие города
