История Новосибирска – это череда удивительных событий и волевых решений. Впервые в стране город основали не князья или воеводы, не казаки или купцы, а инженеры. Строительство железнодорожного моста через Обь определило будущее Новосибирска. В настоящем это третий по численности город в стране. Количество жителей уже превысило 1 миллион 600 тысяч человек. И прирост населения – лишь одно из многих достижений в 2016-м году.
Новосибирск растет, растет, несмотря ни на что. Экономическая ситуация лишь немного притормозила строительство, в городе все равно сдают более 1 миллиона квадратных метров жилья. Прошлый год не исключение. Домов становится больше, а вместе с тем растет доступность качественного жилья.
Растет и привлекательность Новосибирска. В минувшем году численность жителей за счет миграции увеличилась на 15 тысяч человек. В Новосибирск едут, потому что наш город удобен для жизни, для бизнеса и, конечно, для отдыха. В центр Сибири туристы, в том числе иностранные, рвутся за впечатлениями.
В 2016 году в новосибирском зоопарке открыт Центр океанографии и морской биологии. Здесь можно увидеть сотни видов рыб, млекопитающих и других обитателей мирового океана.
Еще одно открытие года — Аквапарк. Под куполом — многочисленные аттракционы и бассейн с искусственной волной. Крупнейший в России, его построили на левом берегу Оби.
Река была препятствием на пути Транссиба, и благодаря этому препятствию появился Новосибирск — крупный транспортный узел. Город, в котором сходятся пути — речные, воздушные и, конечно, наземные. В 2016 году и для самого Новосибирска были определены пути развития, три основных направления, три городских приоритета.
Площадь новосибирских дорог более 12 миллионов квадратных метров. В 2016 году отремонтировали 1 миллион квадратных метров магистралей и улиц. Дороги ремонтировали, в том числе по гарантийным обязательствам, подрядчики в таком случае устраняют свои же ошибки. Если асфальт не продержался положенный срок, его меняют за счет исполнителя работ.
Впервые за многие годы в частном секторе ремонт дорог достиг внушительных объемов. Обновили более 190 тысяч квадратных метров. Качество работ контролируют на всех дорогах с любыми видами покрытий.
Впервые за многие годы в частном секторе ремонт дорог достиг внушительных объемов. Обновили более 190 тысяч квадратных метров. Качество работ контролируют на всех дорогах с любыми видами покрытий.
В минувшем году завершена реконструкция очередного участка Мочищенского шоссе от ул. Жуковского до Дачного шоссе. Дорогу расширили, на проезжей части в обе стороны три полосы движения, для безопасности потоки разделили парапетом. На обочинах сделали тротуар и установили ограждение. После реконструкции ситуация с автомобильными заторами в этом направлении значительно улучшилась.
Еще одним важным объектом дорожного строительства на ближайшие годы станет ул. Объединения. В 2016 строители начали прокладывать участок от ул. Лебедевского до ул. Фадеева. Дорога пройдет практически по руслу малой реки, поэтому ее отводят в сторону.
Кроме ул. Объединения начато строительство автомобильных дорог по ул. Мясникова в Калининском районе, ул. Порт-Артурской и Спортивной в Ленинском районе. Приступили к подготовительным работам по продлению ул. Титова в микрорайоне «Чистая слобода».
К этому микрорайону в 2016 году запущено трамвайное движение по новой ветке. В истории города — это уникальное событие. Трамвайные пути в Новосибирске не строили давно. Линию протяженностью 2 км 310 метров с разворотным кольцом проложили в рекордные сроки, несмотря на сложности. Болотистая местность и непростой рельеф заставили проектировщиков и строителей сделать насыпь до двух метров в высоту с устройством ливневой канализации и применением геотекстиля.
Результат оправдал ожидания. По линии в ноябре запустили движение двух трамвайных маршрутов. 10 вагонов приобрели в Москве, затем отремонтировали. Кроме частичной замены деталей сделали косметический ремонт, отмыли и покрасили. На каждый вагон потратили от 150 до 250 тыс рублей, плюс 4,5 млн рублей стоимость самих трамваев. Экономия налицо, ведь только один новый состав стоит не менее 20 млн рублей.
В прошлом году принято решение о создании совместного российско-белорусского предприятия для капитального ремонта и модернизации новосибирских трамваев. В ноябре оно было зарегистрировано.
Пополнением парка муниципальных транспортных предприятий стали 18 автобусов. Их приобрели для ПТП-4. Комфортабельные машины купили для междугородних поездок, они прибыльнее городских и позволят предприятию стабильно получать доход. Дополнительные средства пойдут на обслуживание внутренних маршрутов.
Финансовые потоки городских транспортных предприятий в 2016 году стали прозрачнее — начали модернизацию системы безналичной оплаты проезда.
Новые терминалы в муниципальном наземном пассажирском транспорте позволяют выдавать чеки с подробной информацией о времени поездки, виде оплаты, остатке денег либо поездок на карте; регистрировать весь объем пассажирских перевозок, разделяя наличные, безналичные и льготные поездки; собирать информацию о пассажиропотоке по каждому маршруту, что в дальнейшем позволит проводить оптимизацию. Это первый шаг к переходу на систему муниципальных заказов в сфере пассажирских перевозок.
В декабре 2016 года в Новосибирске приняли программу комплексного развития социальной инфраструктуры города. Строительство школ, детских садов, спортивных объектов должно если не опережать, то сопутствовать росту новых микрорайонов. Даже после завершения федеральной программы в Новосибирске продолжают возводить детские сады и создавать дополнительные места для дошкольников. В минувшем году за счет открытия дополнительных групп и строительства двух зданий одного детского сада в микрорайонах «Дивногорский» и «Новомарусино» создано 520 новых мест для дошкольников.
Решена проблема соседства библиотеки и детского сада в Затоне. После переезда библиотеки в новое помещение в детском саду сделали две дополнительные группы. Для создания новых мест для дошкольников в городе продолжат освобождать здания бывших детских садов.
В 2016 году в Новосибирске зафиксирован рекорд — учеников в школах стало на 9 тысяч больше. Задача с каждым годом усложняется. Единственный выход с учетом демографической ситуации — строительство новых зданий и реконструкция старых учебных заведений.
Школа №82 в Дзержинском районе. Перед строителями стояла сложнейшая задача — фактически возвести новое здание, от старого здесь остались только стены, и те пришлось двигать. Одну из стен школы с помощью уникальной технологии передвинули на 1,5 метра, чтобы увеличить площадь здания. В школе были деревянные перекрытия, ее построили незадолго до войны, и первые годы здание служило госпиталем. Теперь об истории ничто не напоминает, но эта масштабная реконструкция ради будущего.
На Ключ-Камышенском плато для школы №155 возводят новое здание по соседству со старым. После окончания строительства школа сможет принять до 1тыс учеников и еще останется место для внеурочной работы, различных кружков и секций.
Эта школа — первая возведенная по федеральной программе. Новосибирские строители доказали, что в нашем городе умеют работать быстро и качественно.
В ближайшей перспективе — возвести 41 школу, участки уже зарезервированы. Реконструируют 33 школы. Разработан и типовой проект, который позволит экономить деньги при подготовке документации. В приоритете — масштабные объекты — школы, способные принять 1000 учеников и более.
Развитие городской среды и зеленых зон — тоже приоритет. Уже есть четкий план действий, концепция. В ее основе детальное исследование всех парков и скверов Новосибирска. Общественники, дизайнеры, архитекторы, дендрологи обследовали три десятка основных мест отдыха, провели социологические исследования. Теперь точно известно, для чего новосибирцы едут в Заельцовский парк или на Михайловскую набережную, и чего не хватает отдыхающим.
Концепция — это сценарий, по которому будут развивать парки и скверы. Уже определили общие подходы и приоритеты, сделаны паспорта развития для 32 территорий. Такая работа в Новосибирске проведена впервые и образцов для подражания не было. В российских городах комплексным развитием парков и скверов практически не занимаются, Новосибирск — единственный город с готовой концепцией. Ее изюминка — большие дисперсные парки, объединяющие пешеходными маршрутами сразу несколько мест отдыха.
Так, Центральный парк, где уже отремонтировали дорожки, вместе с Первомайским сквером, сквером на ул. Орджоникидзе, Театральным, сквером героев Революции и сквером возле театра «Глобус» образуют большой Центральный парк.
Проекты парков и дворов Новосибирска защитили право на миллионы из федерального бюджета
Благоустройство Михайловской набережной включили в национальный урбанистический проект
Экотропы свяжут леса и парки Новосибирска
Ёжики и экран на дебаркадере: новосибирцы озвучили чумовые идеи Михайловской набережной
Яблоням цвести: активисты ТОС хотят засадить Новосибирск плодовыми деревьями
Порядок наводят не только на бумаге. В Заельцовском парке в 2016 г снесли незаконные постройки, которые появились здесь в прежние годы без согласований и разрешений. В Центральном парке начали обновлять озеленение — высадили растения, которые стали основой живой изгороди.
Самым удивительным стало преображение Сада им. Дзержинского. Десятки лет парк находился в запустении. В 2016 году здесь расширили и заасфальтировали аллеи, восстановили центральную лестницу, вместо старого фонтана сделали клумбу, расчистили березовую рощу от бурьяна, установили фонари и скамейки, вдоль проспекта Дзержинского сделали ограду.
История сада Дзержинского неразрывно связана с заводом им. Чкалова. В этом естественном березняке именно сотрудники предприятия решили устроить место для отдыха. Обновленный парк стал подарком к юбилею завода. После реконструкции сада задумались и о возрождении традиций — когда-то здесь была самая популярная танцевальная площадка, приезжали сюда со всех районов города.
История Новосибирска — это череда удивительных событий и волевых решений. 2016 год теперь тоже история, и принятые в нем решения наверняка повлияют на будущее города. Но каким станет Новосибирск, зависит, в том числе, от всех нас.